Para estar informados, cortitas de la semana.

Sismo salarial para 2017: tripulantes de cabina de Latam acordaron 44%

Lejos de lo pretendido por el Gobierno, los tripulantes acordó con Latam un aumento salarial del 44% para 2017, por lo que su secretaria General, Paula Marconi, garantizó "la normalidad de los vuelos en las fiestas de fin de año".

Bancarios firmaron la compensación anual y lograron reabrir las paritarias

Tras un extenso conflicto por reapertura de paritarias, los bancarios consiguieron que la cámara ABA y el Banco Central (Bcra) acepten pagar una compensación anual y un aumento del 4% adicional desde enero.

 

 

Se concretó el cierre de IFSA y el despido de todo su personal

Ayer fue el último día de trabajo para los 160 trabajadores de la firma Informática Fueguina S. A., perteneciente al Grupo BGH. La apertura de importaciones ya golpea de lleno al sector electrónico.

Felices fiestas: la CGT cerró el año brindando en Olivos

Tras un año de fuerte ajuste y en el que tuvo idas y vueltas con la gestión de Cambiemos, la CGT participó de un brindis en ocasión de las fiestas de fin de año con Mauricio Macri y parte del gabinete de ministros.

Navidad acampando por el empleo

Los 58 despedidos de la curtiembre Espósito pasaron navidad acampando frente a la planta para pedir su reincorporación. El Ministerio de Trabajo sigue sin hacer valer la conciliación obligatoria.

 

“No me hubiera sacado una foto con Macri como la CGT”

Un Facundo Moyano, cada vez más crítico con la CGT, sostuvo que el Presidente en particular y el Gobierno en general han "empeorado todos los problemas que venían desde antes". 

Cena de Fin de Año de la Agrupacion Lealtad

Días atrás compañeros ferroviarios junto a nuestro Directivo Nacional Roberto Nuñez y la Agrupacion Lealtad disfrutamos de una velada realmente maravillosa cargada de risas, alegrías, música, ricos platos y emociones encontradas, desde este espacio saludamos a todos los que estuvieron presentes y a los que no deseándoles tengan un prospero 2017!

Mensaje de nuestro directivo nacional Roberto Nuñez "Feliz Navidad compañeros"

Quiero que esta navidad sea diferente, quisiera ser un tren enorme para poder subir a toda mi gente y a cada vagón ponerle un nombre distinto para que cada uno de ustedes suban y se queden para siempre conmigo...
Quisiera que cada vagón fuera diferente para hacer sentir muy feliz a toda mi gente y que ellos a su vez invitaran a sus compañeros para subir en mi tren y recorrer juntos el camino... y así poder llegar cada uno a nuestro destino.... 
Y quizás te preguntarás que nombre lleva cada vagón, ahora te los digo con todo el corazón, empecemos  por paz, amor, felicidad, prosperidad, fe, éxito, esperanza, lealtad, amistad, solidaridad, fuerza, dedicación, sensibilidad, caridad, apoyo, carisma, humor, liderazgo, risas, amor, ternura, compasión, carcajadas y emoción, y también porque no? quizás un poco de dolor, para que así puedas valorar, todos los vagones por los que has de pasar... cada uno de ellos lo disfrutarás y ahí conocerás el valor de la amistad... ¡y se que no querrás nunca, de mi tren jamás bajar! 
Pero... yo no quisiera que solo fuera en navidad, quisiera todo un año para poderte demostrar que el espíritu navideño si puede perdurar, solo es cuestión... de que tu quieras, a mi tren subir... y ser parte del sueño para convertirlo en realidad... 
Quisiera en esta Navidad poderte regalar todo eso y mucho más pero lo más importante que yo quiero que tengas es el corazón con las puertas bien abiertas, para dejar entrar la luz de una estrella.... llamada Jesús... y que nunca, nunca te alejes de ella... pues solo con él encontrarás la Navidad eterna.
Feliz Navidad compañeros, espero que la pasen genial junto a sus seres queridos, sinceramente...
Roberto Nuñez Directivo Nacional Union Ferroviaria! 

ACUERDO SALARIAL UNION FERROVIARIA

A Los compañeros Ferroviarios.
Circular parcial
20 de diciembre de 2016.
Resumido:
Se acuerda el pago del 10 % de salario básico como SUMA NO REMUNERATIVA para los meses de Enero Febrero y Marzo de 2017.
El 20 de Marzo de 2017 las partes se vuelven a reunir para establecer las escalas salariares definitivas que regirán a partir del 01 de Enero de 2017 hasta el 20 de Junio de 2017.
La diferencia (retroactivo) que surja de las negociaciones se abonara en (1) UNA CUOTA de carácter NO REMUNERATIVA con los haberes de Abril de 2017.
El 3 de enero de 2017 se abonará una suma fija NO RENUMERATIVA en carácter de GRATIFICACION SOLIDARIA de $2500 y el 17 de febrero otra suma fija NO RENUMERATIVA de $2500.
En los próximos días se acordaría las negociaciones para Ferroviaa SAC, Metrovias SA, Nuevo Central Argentino (NCA), FERROSUR SA, Ferroexpreso Pampeano SA y Tren de las Nubes SFTSE negociaciones que serían idénticas a las antes aclaradas.
Y continúan la circular.

 

En Córdoba quieren levantar vías de tren para hacer avenidas y Metrobús

La Municipalidad de Córdoba trabaja en un proyecto para convertir en avenidas buena parte de las trazas ferroviarias que surcan su ejido urbano. Según consignó el diario La Voz del Interior, la iniciativa busca “levantar todas las vías férreas que hay en la trama urbana, para derivarlas a la periferia mediante una circunvalar férrea, y liberar así los predios del ferrocarril para generar allí las grandes avenidas que Córdoba no tiene”.
Citando fuentes allegadas al intendente Ramón Mestre (UCR), el medio cordobés asegura que el proyecto tiene viento a favor debido a la “coincidencia política y técnica entre municipio y Nación por este tema”, al que se considera una alternativa consuelo frente a la frustrada posibilidad de construir una red de Subte en la segunda ciudad más poblada de la Argentina, una propuesta que fue desechada por el Gobierno nacional meses atrás.
La idea es transformar los ramales ferroviarios en una red vial con amplias pistas, que permita la construcción de carriles exclusivos para colectivos en el centro de la calzada, en el marco de la extensión del Metrobús al Interior del país. Este plan alcanza a ciudades que, como la propia Córdoba, cuentan con alternativas de movilidad superadoras y más sustentables, como el trolebús, que enfrenta actualmente problemas para financiar su expansión y renovación de flota por falta de apoyo del Estado nacional.
La estación Córdoba Mitre, donde arriban y parten trenes a Villa María, Rosario y Buenos Aires, sería una de las afectadas por el levantamiento de vías.
La estación Córdoba Mitre, donde arriban y parten trenes a Villa María, Rosario y Buenos Aires, sería una de las afectadas por el levantamiento de vías.
Algunas de esas trazas, detalla La Voz, “vienen desde Guiñazú (norte), Argüello (oeste), Malvinas (este) y Ferreyra (sur), con eje central en la estación Mitre”, estación estratégicamente ubicada a la que arriban y de la que parten actualmente los servicios que unen a esta ciudad con Buenos Aires y Villa María. De hecho, explicó ese mismo medio, en la campaña del año pasado llegó a mostrarse

“un render de lo que sería la avenida Malvinas Argentinas con colectivos circulando sobre la traza de las vías férreas”.
En todo caso, la propuesta de la municipalidad cordobesa resulta contraproducente y anacrónica.
En primer lugar, aleja a los ferrocarriles del centro, cuando la tendencia actual es precisamente la contraria: claro ejemplo de esto es el proyecto de la RER en Buenos Aires. La llegada de los ferrocarriles al centro de las ciudades es uno de los principales incentivos para promover a este medio masivo no contaminante frente al automóvil particular o medios que compiten en la larga distancia.
En vez de aprovechar la ventaja inigualable que representa contar con abundantes reservas de traza ferroviaria, una condición que permite la prestación efectiva o potencial de servicios, opta por privilegiar deliberadamente al transporte automotor en desmedro de los medios guiados, eliminando incluso la posibilidad de la futura prestación de servicios de pasajeros urbanos. El Ferrourbano de Córdoba, hoy abandonado, sería uno de los proyectos directamente afectados.

Paro en Tren Patagónico por salarios adeudados.

Los trabajadores de Tren Patagónico nucleados en la Unión Ferroviaria realizan una “retención de servicios” por tiempo indeterminado en reclamo por salarios impagos. Según alegan, la provincia de Río Negro, propietaria de esa empresa, sólo les pagó $5000 del salario correspondiente al mes de noviembre.
De los 310 trabajadores que componen la planta laboral, 250 están afiliados a la UF y sostendrán el paro hasta que se les acrediten sus remuneraciones.

La situación ya ha comenzado a afectar los servicios. El tren Bariloche – Viedma que debía salir el pasado domingo fue cancelado y lo mismo ocurrió con los servicios que unen Ingeniero Jacobacci con Bariloche de lunes a viernes, que no circularon en los últimos dos días.El presidente de Tren Patagónico, Jorge Maljasian, declaró al diario Río Negro que esperan poder pagar los sueldos entre “jueves y viernes” de esta semana. Sin embargo, anticipó aunque se levante la medida de fuerza no será posible normalizar los servicios en lo inmediato: el tren Viedma – Bariloche del viernes no podrá circular porque la formación quedó en la estación Bariloche. Por esta razón, el restablecimiento del servicio sería recién el domingo próximo.
“Los sueldos de los trabajadores del tren dependen de la provincia que se atrasó por los feriados y una situación económica compleja pero si le ponemos un poco de voluntad todos no se hubiera afectado el servicio”, dijo el funcionario, quien cuestionó la medida de fuerza llevada adelante por la Unión Ferroviaria.
Cabe recordar que esta situación se enmarca en la frágil situación financiera y operativa de la empresa estatal rionegrina, la última operadora ferroviaria provincial que subsiste en el país tras la caducidad de Ferrobaires. De acuerdo con la ley 27.132 de Ferrocarriles Argentinos, esta concesión debería revertir al Estado nacional, por lo que opera en un marco legal caduco. Sin embargo, pese a este panorama y a contramano de la propia ley, el Gobierno pretende transferirle a la provincia el Tren del Valle.

Construirán un viaducto para elevar la traza de la línea Mitre entre el Hipódromo y la avenida Congreso.

La Ciudad contará con un tercer nuevo viaducto ferroviario. A los de las líneas Belgrano Sur (entre Sáenz y Constitución) y San Martín (entre Palermo y Paternal) se sumará el de la línea Mitre ramal Tigre, donde se construirá un viaducto entre el Hipódromo y la avenida Congreso.
La elevación de la traza incluirá la construcción de dos estaciones completamente nuevas: Lisandro de la Torre y Belgrano C, cuyos renders ya fueron adelantados.
En este caso particular, la ejecución del viaducto correrá por cuenta de Autopistas Urbanas (AUSA), empresa propiedad del gobierno porteño, que entregará en el futuro la infraestructura a la ADIF. Sin embargo, las razones por las que AUSA quedó a cargo de la licitación de la obra no son del todo claras: ante la consulta de este medio, funcionarios del Ministerio de Transporte declinaron formular comentarios al respecto.
De acuerdo con el ing. Germán Bussi, secretario de Planificación del Transporte, el objetivo de la obra es “eliminar todas las barreras de la zona de Belgrano”. Además, está en línea con el más ambicioso proyecto de la Red Expresa Regional (RER), que permitirá la vinculación de las distintas líneas ferroviarias. Lo destacable de la iniciativa es que tiene gran utilidad para mejorar la circulación vehicular y aumentar la frecuencia del Mitre aún cuando la RER no pueda llevarse a cabo por alguna razón o demore más de lo previsto en completarse. se estima que la inversión requerida asciende a unos 2500 millones de pesos.Al igual que los proyectos del Belgrano Sur y el San Martín, el viaducto de la línea Mitre era uno de los proyectos que Nación y Ciudad habían desarrollado conjuntamente durante la gestión del exministro Florencio Randazzo a través del Instituto Argentino de Transporte (IAT). Ese trabajo previo había sido reconocido públicamente meses atrás por el GCBA.

Resumen de Noticias

Según el INDEC, la construcción se desplomó 19% y la industria 8%

La construcción destruyó más de 51 mil empleos en un año. En la industria las textiles, las automotrices y las siderúrgicas lideran la caída. La recesión no ve luz al final de túnel.

 

 

Cerró una textil que producía para Puma y despidió a sus 200 empleados

La planta fabril Herzo S.A, que se dedicaba a la producción de calzado, indumentaria y otros productos para la firma Puma, anunció su cierre, con lo que quedan sin trabajo alrededor de 200 personas.

 

 

Al final, la CGT le da luz verde a la nueva ley de ART

El Gobierno, la CGT y la oposición acordaron en el Senado avanzar en la aprobación de un proyecto de reforma de la ley de ART. Desde la central obrera lo habían calificado de inconstitucional.

 

 

Despidos y bloqueo en yacimientos de PAE en Santa Cruz

Petroleros santacruceños bloquearon ayer los accesos al yacimiento petrolero de Koluel Kaike, conocido como Piedra Clavada. Denunciaron la llegada de 40 telegramas de despido y se hablaba de un total de 250 cesantías.

 

 

Aceiteros van por un bono de 25 mil pesos y reapertura de paritarias

Un congreso de la Federación Aceitera resolvió avanzar en un pedido de reapertura de paritarias y un plus navideño de 25 mil pesos, muy por encima del piso de dos mil pesos acordado por la CGT con los empresarios.

 

 

Triaca le bajó la reapertura de paritarias y los bancarios lanzaron un plan de lucha

La Bancaria consiguió reapertura de paritarias y un bono de fin de año. Las partes tenían un acuerdo, pero Triaca bloqueó la firma para evitar un "efecto contagio". El gremio inicia un plan de lucha y se habla de un paro

Nuevos valores para prestamos de la Mutual Union Ferroviaria

Adjuntamos por este medio circular de la Asociación Mutual, en la cual informa la decisión del Consejo Directivo de no cerrar en los meses vacacionales, ofreciendo el servicio ininterrumpido a sus afiliados.

Tambien adjuntamos la escala con los nuevos valores que ofrece la misma a partir del 1 de Diciembre a todos los ferroviarios!

 

Nuevos beneficios de nuestra Mutual Ferroviaria

Resumen de noticias

Crisis automotriz: “Este año fue peor que 2001”

Las automotrices siguen dando malas noticias. Fiat amplía las suspensiones y casi no trabajará en diciembre. Hay incertidumbre sobre el futuro de Volkswagen y la esperanza se corrió para el segundo semestre de 2017.

 

 

La CGT fue al Senado a cuestionar el proyecto para reformar el sistema de ART

Representantes de la CGT cuestionaron, en la Comisión de Trabajo del Senado, el proyecto para modificar la ley de riesgos de trabajo por considerar que "no ofrece las respuesta de prevención y seguridad laboral que los trabajadores reclaman".

Bancarios sellaron bono de fin de año de entre 8 mil y 12 mil pesos

La Bancaria alcanzó un acuerdo compensatorio para diciembre de 2016 y un pre acuerdo salarial para los primeros meses del 2017. Habrá bono de fin de año de entre 8 mil y 12 mil pesos, una compensación en enero y

 

 

El desempleo llegó al 8,5% en el tercer trimestre, según el Indec

La cifra es menor que el trimestre pasado y sensiblemente superior respecto de 2015. Según el organismo 1.069.000 personas no tienen trabajo y otras 1.274.000 están subocupadas. Más de 2,3 millones tiene problemas de empleo.

Compañero Roberto Nuñez en radio del Pueblo am 830

Hoy por la tarde nuestro compañero Directivo Nacional Roberto Nuñez estuvo en la radio del Pueblo am 830. Compartimos a continuacion audio:

Entrevista a nuestro Directivo Nacional Roberto Nuñez en el 106º Aniversario de Mariano Acosta

La agrupacion LEALTAD presente en los 106 años de Mariano Acosta

Con una nutrida concurrencia del pueblo marianense y la presencia de los compañeros de la Agrupacion Lealtad Ferroviaria del Sarmiento acompañados por nuestro Directivo Nacional Roberto Nuñez se celebró el 106 aniversario de la fundación de la localidad en una jornada emocionante llevada a cabo en el Predio Ferroviario.
Los festejos comenzaron desde las primeras horas de la mañana cuando los concurrentes pudieron disfrutar de una locomotora de mas de 100 años con la cual pudieron dar un paseo, tambien hubieron autos antiguos, puestos de comidas, artesanías, desfile de bomberos y de diferentes instituciones.
Hacia la tarde, tocaron bandas musicales locales siendo la antesala de una emotiva entrega de reconocimientos a personalidades de la localidad. El día finalizó con el gran show de cierre a cargo del músico Nolberto Alkala.

Otro sueño cumplido de los ferroviarios solidarios

Con gran alegria compartimos este video con imagenes de ayer, de los chicos de la escuela satelite 903 de San Vicente Misiones en excusion a las Ruinas de San Ignacio.
Otro sueño cumplido!
Gracias chicos por regalarnos esas sonrisas.
Gracias compañero Directivo Roberto Nuñez por la gestion.
Gracias compañeros de la Agrupacion Lealtad Ferroviaria por la Solidaridad.

FELIZ DÍA COMPAÑEROS MILITANTES

El 17 de noviembre de 1972 volvió a la Argentina el general Juan Domingo Perón poniendo un paréntesis en un exilio de 17 años. El retorno fue logrado por el coraje de muchos hombres y mujeres de pueblo, que dieron su sacrificio y hasta su vida en la lucha por sus derechos, por la democracia y contra la proscripción del líder y su movimiento.

Dia de la Militancia

Desde la Agrupacion Lealtad compartimos el siguiente texto que aborda los hitos más importantes de la resistencia y militancia peronista hasta la actualidad.

DÍA DEL MILITANTE
CUANDO LA LUCHA POPULAR JAQUEABA A LA DICTADURA,
A PERON LE DIO EL CUERO…

“…no voy a admitir que corran más a ningún argentino diciendo que
Perón no viene porque no puede. Permitiré que digan: porque no quiere;
pero en mi fuero íntimo diré: porque no le da el cuero para venir”.
Gral. Alejandro A. Lanusse, a cargo del gobierno militar

Después de 17 largos años de exilio forzado por un golpe militar que
la historia “gorila” llamo “Revolución libertadora” y que el pueblo
peronista que sufrió en carne propia fusilamientos, cárcel,
tortura, exilios, despidos y proscripción, le dio su verdadero nombre;
“Revolución Fusiladora”

Después de la “resistencia”, con sus sabotajes, paros y caños, después
de todos los intentos de destruir o domesticar el movimiento popular,
después de 17 años de exilio de Perón.

Con la consigna de “LUCHE Y VUELVE” el pueblo fue recobrando esperanza
y fuerza, comenzó a movilizarse en miles de acciones y actos en el
camino para recuperar la posibilidad de un gobierno popular.

El “Tio” Cámpora desde Madrid, anunció que Juan Domingo Perón
volvería a la Argentina antes de fin de año.

“…a pesar de mis años, un mandato interior de mi conciencia me
impulsa a tomar la decisión de volver, con la mejor buena voluntad,
sin rencores que en mi no han sido habituales y con la firme decisión
de servir, si ello es posible”.
Solicitada firmada por Juan Domingo Perón (7 de noviembre de 1972)

Perón volvió, porque lo trajimos los militantes populares, los que
nunca dejamos de resistir y combatir contra la injusticia y
especialmente contra las dictaduras militares, confiados en ser los
constructores de la historia, porque somos los actores principales de
la política, de la justicia y de la vida.

…“Como en los viejos tiempos, quiero pedir a todos los compañeros de
antes y de ahora, que dando el mejor ejemplo de cordura y madurez
política, nos mantengamos todos dentro del mayor orden y tranquilidad.
Mi misión es de paz y no de guerra”.
Juan Domingo Perón mensaje al Pueblo – Roma 15 de noviembre de 1972

El 16 de noviembre, el gobierno de la dictadura de Lanusse, rodeó el
aeropuerto de Ezeiza con fuerzas militares para evitar que los
militantes y el pueblo peronista recibiéramos a Perón.

A pesar de los cordones de soldados, ciento de miles de peronistas
pasaron la noche en las casas del pueblo esperando el amanecer del 17
de noviembre. El día se pintó de celeste y blanco. Nos lanzamos a
las calles bajo una fuerte llovizna, saltamos alambradas y unidos mano
con mano cruzamos los dos brazos del río Matanza. Avanzamos hasta el
cordón impenetrable en que los oficiales ordenaron a los soldados
tirar ráfagas por encima de nuestras cabezas.

El 17 de noviembre se inicio en las luchas de Resistencia, se concreto
con la gloriosa JP y fue el día en el que el pueblo consiguió torcer
el brazo a los militares y recuperar la historia, el día del gran
triunfo del Movimiento Popular, el día que volvía a pisar suelo
argentino JUAN PERON.

Por todo esto, el 17 de noviembre es el “DÍA DEL MILITANTE” en
homenaje a los miles de compañeros que sufrieron persecución, cárcel y
exilio, que dieron sus vidas por traer a Perón de vuelta a su Patria y
reconstruir el Proyecto Nacional y Popular.

Hoy los trabajadores ferroviarios recordamos aque dia historico que nos representa y nos identifica por el trabajo llevado adelante junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez y la querida Union Ferroviaria.

Seguimos trabajando para cumplir sueños!

 Con total agrado y felicidad podemos decir una vez más “Lo hemos logrado”, es que, por parte de la Agrupación Lealtad con gestión de nuestro Directivo Nacional Roberto Nuñez, en conjunto con el compromiso de las autoridades de San Vicente Misiones, los chicos de la Escuela satélite 903 mañana podrán realizar un viaje de estudio a las ruinas de San Ignacio.
Con esta ayuda económica  de la Agrupación alcanzaremos otro de nuestros objetivos, que los chicos a quienes hace poco visitamos, puedan cumplir con un sueño más recibiendo todo nuestro cariño y solidaridad.
Qué lindo es ser Ferroviario, que lindo es ser Solidarios!

Usuarios preocupados por falta de energia en el Sarmiento

El viernes pasado, quienes viajan en el Sarmiento se encontraron con la amarga sorpresa de que el servicio estaba interrumpido por problemas eléctricos no propios de la línea, sino de una subestación eléctrica de Ramos Mejía. El corte encendió la alerta entre los usuarios que cuestionaron: “Si esto sucedió un viernes de noviembre ¿qué podemos esperar en pleno verano?”.

Pasadas las 19, en forma sorpresiva, todas las formaciones de la línea Sarmiento quedaron detenidas y muchos pasajeros tuvieron que bajar de los vagones y caminar entre las vías. Otros que estaban en la terminal de Once tuvieron que volcarse a los colectivos para poder regresar al Oeste, lo que generó aglomeraciones, filas interminables, retrasos y fastidio general. Hasta que, poco después de las 20.30, el servicio comenzó a normalizarse.
“Esto sucedió un viernes de noviembre, ¿qué podemos esperar en pleno verano?”, se quejaron los usuarios.

Esta vez, no fue culpa de Trenes Argentinos, sino de un transformador de la subestación eléctrica de Ramos Mejía que dejó sin luz al Sarmiento y a varias zonas linderas. Según explicaron desde Usuarios Organizados del Sarmiento “los trenes chinos precisan mucha más alimentación que los trenes anteriores, y el viernes fue un día en que en muchos lugares utilizaron aire acondicionado, además del consumo normal de electricidad”, lo que generó una demanda excesiva que hizo colapsar al sistema.

“Esto sucedió un viernes de noviembre, ¿qué podemos esperar en pleno verano?”, plantearon los usuarios, quienes, además, se quejaron: “Esto generó que muchas personas debieran bajarse del tren entre estaciones y caminar por las vías ¿Cómo te imaginas caminar por las vías en el soterramiento? ¿Cómo te imaginas quedar sin electricidad a 23 metros bajo tierra?”.

La organización de pasajeros del Sarmiento concluyó con un reclamo: “Mucho más barato y más rápido es arreglar muchas de las cosas que están, siempre y cuando los funcionarios que tienen poder de decisión se decidan a mejorar el transporte antes que priorizar negocios personales o partidarios”.

La Lista Verde que conduce la Unión Ferroviaria, cercana a Randazzo, ganó en cuatro de las cinco líneas que eligieron Cuerpo de Delegados.

Las elecciones de cuerpos de delegados en cinco líneas de ferrocarriles dejaron la situación en pardas. Es que en todos los comicios retuvieron el poder quienes lo ponían en juego y así se consolidó el mismo mapa sindical que hasta el momento.
Según se informó desde la Junta Electoral, las elecciones realizadas en el San Martín, Mitre, Belgrano Sur, Sarmiento y Belgrano Norte (Ferrovías) contaron con una “alta participación” de los afiliados que se estimó en cerca del 80% del padrón.
El dirigente de la Lista Verde Mario “Oso” Rodríguez destacó que en el ferrocarril Mitre, donde competía “con una lista de Izquierda y con otra que responde a Sergio Massa”, el oficialismo se alzó con el 80% de los votos.
“La lista de Massa salio última”, contó Rodríguez, y explicó que esa nómina fue conformada por “compañeros de zona norte que tienen relación” con el Frente Renovador. El “Oso” está vinculado al ministro de Interior y Trasporte, Florencio Randazzo.
Así, a través del triunfo del secretario general de la Unión Ferroviaria (UF), Sergio Sasia, también se consolidó el poder de Randazzo en el ámbito sindical de los trenes. Es que la Unión Ferroviaria de Sasia apoya la candidatura presidencial del ministro de Interior y Transporte.
Respecto del resultado en la línea Sarmiento, la única conducida por una nómina opositora, Ruben “Pollo” Sobrero dijo que “fue una alegría muy grande” ser reelecto y destacó la participación de los trabajadores a pesar del cambio de horario de la elección.
Según señaló Sobrero, mientras que históricamente “las urnas se abrían a las 8 de la mañana para facilitar la votación a los trabajadores del turno noche, en esta ocasión fue después de las 10 y, aun así, muchos se acercaron a votar”.
Desde el oficialismo también se destacó la elección conseguida en la línea que une Retiro con el oeste bonaerense.
“La Verde duplicó los votos conseguidos en anteriores elecciones, estamos contentos porque hay 300 votos de diferencia y si tomamos los últimos 8 años, hay un descenso de la Lista Bordó”, explicó Rodríguez.
Por último, en las líneas Belgrano Sur y San Martín -donde hubo lista única- el oficialismo recibió porcentajes superiores al 90%. fuente http://www.el1digital.com.ar

Colas interminables y usuarios malumorados!

Larguísimas colas en el hall central de Retiro para sacar pasaje a Tucuman, Cordoba y Santiago. Lamentable... alguien debe entender que faltan servicios. Un país sin trenes, es una Nación muerta. Por la reactivacion de todos las lineas Ferroviarios en todo el país!! Venas de acero. El pueblo quiere viajar en tren.

PRIMER ENCUENTRO DE MUJERES SINDICALISTAS / Un espacio necesario, esperado

Es cierto que las expectativas eran altas en la previa del Primer Encuentro de Mujeres Sindicalistas impulsado por la Corriente Federal de Trabajadores (y Trabajadoras). Se palpaba en las redes sociales, en las charlas mano a mano, en el diálogo con las organizadoras. Se veía venir una actividad importante, de esas que dejan una huella y marcan un camino por seguir. Y lo cierto es que en un encuentro que demandó mucha energía en su preparación, con cierto riesgo ante un terreno poco explorado, las conclusiones han sido más que positivas, inclusive superando las expectativas iniciales. Los rostros en el final expresaban satisfacción, las palabras lo confirmaban. Más de 400 mujeres(entre ellas compañeras ferroviarias del Sarmiento)se acercaron a debatir, reflexionar, pensar su situación laboral, su lugar en las organizaciones sindicales, lo que hace falta pero mejorar su participación en las mismas, como desarrollarse y crecer como dirigentes en contextos más complejos que para el hombre. También hacer un diagnóstico del momento político y social que atraviesa la Argentina con el regreso de políticas neoliberales y de neto corte antipopular, perjudiciales para los trabajadores. Vale decir que más allá de ser un encuentro impulsado por la Corriente Federal de Trabajadores también se acercaron mujeres de otras organizaciones que valoraron y consideraron necesario el espacio de discusión planteado. Incluso en palabras de sus impulsoras, podría haber sido aún más convocante. Fue un espacio abierto, donde todo las mujeres que tuviera la necesidad de expresar una postura sobre diversos temas lo hicieron, sin censuras ni agendas cerradas. Alcanzaba con pedir la palabra y esperar el turno de hablar. También un buen momento para escuchar otras experiencias. Fue un encuentro que tuvo el mejor efecto que es posible en estos casos: alimentar el debate, dejar rebotando en la cabeza de las participantes un mensaje de acción, compromiso, de incentivo para atravesar barreras y romper con lo esperable y de apostar a la organización sindical como la herramienta para defender derechos y conquistar los nuevos. Parafraseando un término muy utilizados en estos tiempos: empoderarse dentro de las organizaciones sindicales, teniendo muy presente que también es imprescindible militar y trabajar para empoderar al propio sindicato. El confortable Camping 12 de Agosto del Satsaid en Moreno fue el lugar del encuentro. Desde muy temprano comenzaron a llegar las mujeres, vale decir que había una presencia masculina minoritaria pero presencia al fin, poblando el salón principal del predio y en la espera del comienzo del encuentro disfrutando del espléndido camping y de un sol primaveral que acompañó para hacer más agradable la jornada. 

ORGANIZACIONES GREMIALES Y AGRUPACIONES QUE PARTICIPARON:Sitraju, CEA, Union Ferroviaria, ADEF, Atilra, APSEE Asociación Bancaria, Federación Gráfica Bonaerense, SADOP, SATSAID, SECAFSPI, Curtidores, FATIDA, Unión Obrera Gráfica Cordobesa, Gráficas Mendoza, Gráficas Tandil, Canillitas, Municipales de Moreno, SOEME, FUC, ATE Caba, UOM, SOMU, CGT Chaco, Judiciales Córdoba, SUTAC, ATULP, ATRES, Juventud Sindical, Marina Mercante, Fundación Promoción Humana, Corriente Política Descamisados, UEPC (Docentes), SEP (Estatales), ADIUC, Luz y Fuerza y Casa Néstor Kirchner.

Mañana 9/11 los ferroviarios eligen delegados!

Mañana a las 10 hs comienzan los comicios para la elección de delegados para el período 2016 -2018 en los ferrocarriles Mitre, Belgrano Sur, Sarmiento,  Belgrano Norte, San Martin, NCA carga, Córdoba, Rosario, Tucumán y Urquiza, el acto eleccionario se extenderá hasta las 18 horas. 

En mi carácter de Directivo Nacional saludo a los compañeros que se postulan para delegados, a quienes fiscalizaran el acto como así también a todos aquellos que se acercaran a los lugares de votación defendiendo y reafirmando con su voto la tan pregonada por la Unión Ferroviaria “Democracia Sindical”

Mi más sentida aspiración es que el acto se desarrolle en un ámbito de compañerismo fraterno donde la transparencia y la franqueza sean manifieste del total de los trabajadores.

Indistintamente quien gane, lo más importante es que con este acto democrático los que ganan son los trabajadores.

Roberto Nuñez Secretario de Relaciones Institucionales Unión Ferroviaria.

Sergio Sasia Conducción

Otra vez el Sarmiento parado en hora pico: ¿Privatización en mente? EL POLLO FELIZ, VUELVEN LOS NEGOCIOS!

Miles de trabajadores molestos por la falta de medios para volver a casa. Algunos pasajeros empiezan a dudar que estos cortes no son por casualidad.
Otra vez el Sarmiento parado en hora pico: ¿Privatización en mente?

Para privatizar necesitamos de los liberales, que lo van a hacer con más convicción

Los trenes de la línea Sarmiento volvieron a provocar la furia de sus usuarios. A casi dos semanas de que el servicio de la línea estuviera suspendido por "problemas de alimentación eléctrica" durante 36 horas, el Sarmiento volvió a interrumpir el servicio. Las personas que estaban arriba de las formaciones cuando esto ocurrió debieron bajarse y caminar entre las vías.

La empresa Trenes Argentinos culpó directamente en su comunicado oficial a la empresa Edenor por un inconveniente que afectó a la distribución eléctrica del recorrido entre la estación porteña de Once y la bonaerense de Moreno. Exactamente el mismo tramo que estuvo más de dos días sin funcionar hace tan sólo 13 días.

El corte sucedió poco antes de las 19 horas en forma sorpresiva: se detuvieron todas las formaciones del Sarmiento, tanto en su línea ascendente como descendente. El servicio recién se restituyó pasa las 20.30 horas.

"Estamos haciendo los contactos con la gente de Edenor para saber qué pasó y cuando nos restituyen el servicio", había informado el vocero de la operadora cuando el servicio aún estaba interrumpido.

La puta madre otro viernes mas el tren Sarmiento no anda loco. No puede ser. Filas larguísimas en los colectivos en caballito.

"Personal de la operadora se encuentra efectuando las tratativas con la empresa prestataria del servicio eléctrico para restablecer la circulación de trenes lo antes posible. Las formaciones que quedaron sin energía en trayecto están siendo evacuadas por personal técnico de la compañía según los protocolos de seguridad", habían agregado en el comunicado.

LA FURIA DE LOS TRABAJADORES

La suspensión del servicio en plena hora pico provocó la furia de decenas de personas, quienes lo único que deseaban era retornar a sus hogares tras un agotador día laboral. Algo que se complicó considerando que todos los pasajeros del Sarmiento quisieron abordar los colectivos de la zona, que ya venían repletos.

El pasado 21 de octubre, el mismo recorrido del Sarmiento estuvo detenido durante 36 horas. Por esta razón, cientos de pasajeros reclamaron, al igual que en esta oportunidad, que al menos se prestara un servicio con colectivos de emergencia. Por aquel entonces, los usuarios quemaron basura y atacaron a piedrazos las boleterías de las estaciones Once y Castelar.

LA HISTORIA

La privatización de Ferrocarriles Argentinos también comenzó con mal funcionamiento y con los medios oficialistas  pegandole duro a todo lo que era subsidiado por el gobierno.

Carlos Menem: “María Julia es una cruzada. Necesitamos a alguien capaz de enfrentarse al sindicato para que ENTEL se privatice.

Si tuviéramos que disolver a las Fuerzas Armadas llamaríamos a la izquierda. Para privatizar necesitamos de los "liberales", que lo van a hacer con más convicción que nosotros, los peronistas.” (La Patria Sublevada. Alfredo Silleta).

Así justificó Carlos Menem el nombramiento de la hija del ultra liberal Álvaro Alsogaray al frente de la empresa pública de teléfonos. Igual suerte correría el escaso patrimonio público sobreviviente desde el frontal y letal ataque iniciado en 1976: Ferrocarriles Argentinos, YPF, Gas del Estado, Aerolíneas Argentinas, Jubilaciones y Pensiones, entre muchas otras.

De la misma manera que con la dictadura y el radicalismo, la gran prensa antinacional se encargaría de construir una opinión pública favorable a la más ignominiosa entrega del patrimonio nacional.

Si quedan compañeros en la calle ya sabes por culpa de quien es!

Comienza la “búsqueda de ñoquis” en el ferrocarril.

 En la SOFSE, una consultora se encuentra realizando entrevistas a trabajadores en las líneas Mitre y Sarmiento, solicitando datos personales y laborales. "Están buscando 'ñoquis'", aseguran los trabajadores ferroviarios. Alarma en el ámbito sindical.

'Luego de aprobarse para sí mismas los sueldos más altos de la administración pública nacional, diluir la identidad de la empresa y contratar sin licitación a una aseguradora ligada a Franco Macri, las nuevas autoridades de la Operadora Ferroviaria del Estado encargaron una auditoría de recursos humanos sobre los empleados de las líneas metropolitanas.


Según se reportó en las últimas semanas, representantes de la consultora Ernst & Young se encuentran realizando tareas de entrevista a trabajadores de las líneas Mitre y Sarmiento, que por el momento consisten en un relevamiento de datos personales y laborales sobre los empleados. Las preguntas incluyen, entre otras, la afiliación gremial de los trabajadores.

“Dicen que están buscando ‘ñoquis’, como en todos lados“, explicó a este medio un trabajador de la línea Mitre.

La situación provocó alarma en algunos círculos sindicales, que ven en la maniobra una antesala de posibles despidos en el ferrocarril, tal como ocurrió recientemente en Fabricaciones Militares y en otras áreas productivas del Estado.

Según confió a enelSubte.com un empleado, por el momento “nadie habla de una reducción de personal, no lo sabemos pero lo suponemos”. Circula de hecho el trascendido, que este medio no pudo comprobar, de que las nuevas autoridades de Ferrocarriles comunicaron a los gremios que buscan desprenderse de hasta un 25% de la plantilla

Cuando se deja de respetar a los demas

Tristemente vemos como se destruyen estaciones con pintadas y pegatinas que mas tarde tendrán que tapar y limpiar compañeros ferroviarios, acto que demuestra una vez mas la falta de respeto de esta gente por los compañeros y usuarios!

Sentir ferroviario!

TRAVESIA EN ZORRA BAHIA BLANCA NEUQUEN 2015

Entrevista de am 830 Radio del Pueblo al compañero directivo nacional Roberto Nuñez

Buenos Aires desde Santiago del Estero: Precios y horarios

P

untos de venta habilitados: boleterías de Est. Retiro Mitre, est. Rosario Norte, Est. La Banda y Est. Tucumán Mitre. Consultar horarios de boletería y disponibilidad al Tel. 0800-222-8736.
DOCUMENTACIÓN: Para sacar pasajes se solicitará DNI de todas las personas que viajan.

Tarifas

PRIMERA: $ 370.- - PULLMAN: $ 445.- - CAMAROTE: $ 1295.- (para dos)
Para mayor información 
- Empresa: Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria (SOFSE)
- Teléfonos: 0800-222-TREN (8736), línea de atención telefónica gratuita de Lunes a Viernes de 6:00 a 22:00 hs, Sábados de 6:00 a 20:00, Domingos y feriados 8:00 a 20:00 hs.

Est. Retiro Mitre: 4108-8810 - 4108-8800

Est. Rosario Norte: (0341) 4361661

Est. La Banda: (0385) 4273918

Est. Tucumán: (0381) 4309220

Página Web: www.trenesargentinos.gob.ar
 

Comunicado

Mar del Plata - Los servicios se reanudarán en diciembre

Es es una confirmación del Gobierno Nacional. Esta inversión generará una inversión de 1300 millones de pesos, y un total de mil puestos de trabajo.

El tren volverá a Mar del Plata. Según el Gobierno Nacional, el recorrido entre Buenos Aires y Mar del Plata se reanudará en diciembre. El trayecto que usualmente contaba con más de 20 mil pasajeros por mes, volverá a tener vida con un servicio desde Plaza Constitución, en Buenos Aires. Además, se cubrirán en el trayecto unas 12 localidades bonaerenses, según anunció el Gobierno Nacional.

La reactivación del servicio que había sido suspendido a mediados del año pasado, está relacionada con la puesta en valor y funcionamiento de infraestructura y vías. La tarea fue -y está siendo- realizada por el Ministerio de Transporte de la Nación, que incluye, entre otros, la construcción de un nuevo puente sobre el Río Salado. Este puente es el que se desplomó, siendo uno de los motivos de la interrupción del servicio. Esta inversión generará una inversión de 1300 millones de pesos, y un total de mil puestos de trabajo.

Con el tren a Mar del Plata, también se reanudará el servicio a Chascomús que volverá a contar con la conexión con Alejandro Korn. Asimismo, el servicio facilitará la llegada y partida a localidades como Pirán, Vidal, Vivoratá, Maipú, Guido, Sevigné, Castelli, Lezama, Brandsen y Dolores.

TRABAJO ARGENTINO - Entrevista al Compañero Secretario General de la Union Ferroviaria Sergio Sasia

Ajuste

Un consejo de seis ministros, coordinadores y subsecretarios revisará los gastos de SOFSE y Belgrano Cargas, entre otras, con el objetivo de reducir las transferencias del Estado a las empresas estatales. El achique en el gasto traería despidos y acentuaría el freno a la expansión de servicios.

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