viernes, 28 de octubre de 2016
El gobierno denunció a los ferroviarios de A.P.D.F.A
“El objetivo de la medida de fuerza, que era visibilizar el conflicto y se ha cumplido”, afirmó el secretario general de Apdfa, José Silva, al anunciar la finalización de la medida. La medida se llevó a cabo en demanda de la reincorproación de 15 despedidos y el reencuadramiento sindical de trabajadores del sector.
Ante las críticas recibidas, Silva se defendió recordando que “el paro no fue sorpresivo porque fue comunicado al Ministerio de Trabajo y lamentablemente no quisieron dictar la conciliación obligatoria.”
El Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, negó que se tratara de un paro. “Si hay un paro, los empleados ferroviarios no van a trabajar. Y el 97% de la gente fue a trabajar. Pero no los dejaban. Un grupo de gremialistas que se quedaron en el tiempo saltaron a las vías y cortaron los servicios. Eso es ilegal y haremos en lo inmediato la denuncia en la Justicia. Ese mecanismo ya no va más”.
A través de un comunicado de prensa, Dietrich afirmó que las medidas realizadas desde medianoche hasta esta mañana por la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (Apdfa) y que dejaron sin trenes a más de un millón de pasajeros, “constituyen delitos y fueron denunciadas penalmente por Trenes Argentinos Operaciones ante los juzgados: Juzgado Federal 3 de Morón, Juzgado Federal 7 de la Capital Federal y el Juzgado y Fiscalía Federal de turno en Lomas de Zamora”.
El propio Presidente Mauricio Macri se refirió al conflicto en términos similares. “Por un conflicto con un pequeño gremio de los trenes de carga se paró por varios horas el transporte de pasajeros y eso es no entender hacia dónde va la Argentina”, dijo Macri al hablar durante un acto en Olivos, flanqueado por el ministro de Hacienda, Alfonso Prat Gay, y el gobernador cordobés, Juan Schiaretti.
OSFE realizaron una nueva jornada de prevención de adicciones
El Sindicato de Conductores de Trenes y la Obra Social Ferroviaria llevaron a cabo una capacitación en donde participaron agentes del sector.Se abrió un nuevo seminario sobre “Prevención de adicciones en el ámbito laboral”, organizado por el Sindicato de Ferroviarios La Fraternidad, junto con su respectiva Obra Social Ferroviaria (OSFE). El mismo está enmarcado en el programa para la capacitación de agentes sanitarios ferroviarios que se desarrolla a nivel nacional.
El ministro de Gobierno y Justicia, Mariano Gaido participó de la apertura del seminario. Participaron también autoridades nacionales y regionales de La Fraternidad, junto con representantes de otros gremios de la zona.
Alrededor de 70 conductores y ayudantes de la red operadora Ferrosur Roca S.A. participaron de la actividad, que se llevó a cabó en la sala Alicia Fernández Rego, según indicó el gremio desde su página web oficial. Las disertaciones están a cargo del médico y presidente de la obra social, Juan Cifré, junto al psicólogo Santiago Larosa. Al concluirlas jornadas, los asistentes recibirán la certificación de agentes sanitarios.
Otras autoridades nacionales de La Fraternidad se hicieron presentes en el encuentro. Se trata del secretario de Capacitación Sindical, Legal y Técnica, Hugo Elbey; el secretario de Seguridad e Higiene Laboral Claudio Guzmeroli; y el secretario gerente, Walter Cousiño. Por parte de OSFE participaron también el vocal Oscar García junto a Carlos Danilluk.
Esta capacitación se repite consecutivamente desde hace tres años en diferentes puntos de Argentina y tiene por objetivo instruir a los conductores -quienes al concluirla reciben la certificación de agentes sanitarios- para concientizar, fomentar y arraigar el lema de la organización: “Cero Droga, Cero Alcohol”.
Concordia expresó su solidaridad con trabajadores despedidos del sector ferroviario
A través de un Proyecto de Resolución aprobado de forma unánime concejales de Concordia manifestaron su solidaridad con los 15 trabajadores pertenecientes al gremio de APDFA que recibieron días pasados telegramas de despidos • La iniciativa promueve “las gestiones que realicen ante el Gobierno Nacional tanto el Presidente Municipal como el Gobernador de Entre Ríos en pos de la reactivación de la actividad ferroviaria y la reincorporación de los trabajadores” SEGUI LEYENDO HACIENDO CLIC AQUIlunes, 24 de octubre de 2016
El gobierno nacional aseguró que a fin de año estarán listas las obras del tren a Buenos Aires
El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, llegó a Timbúes junto al jefe de Gabinete, Marcos Peña para anunciar junto al gobernador Miguel Lifschitz inversiones para potenciar los puertos de la región.El jefe de Gabinete de la Nación, Marcos Peña, y el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, llegaron hoy a Rosario para realizar anuncios para potenciar el desarrollo de los puertos de Santa Fe. Junto al gobernador de Santa Fe Miguel Lifschitz encabezaron esta mañana un acto en Timbúes en el que anticiparon que las obras del tren que comunica Rosario y Buenos Aires estarán listas a fin de este año.
En declaraciones a la prensa, Marcos Peña dijo que el gobierno quiere “generar una economía de pie, que genere oportunidades y cree valor”. En ese sentido admitió dificultades: “Sabemos que este es un año difícil, de transición, de sinceramiento,de poner la verdad sobre la mesa, de apretar el bolsillo, pero ya ha bajado la inflación y estamos por un camino que no vamos a volver atrás, seguirá bajando la inflación, arrancó la obra pública, empieza a crecer la inversión y vamos a tener un gran 2007”.
“Esto es parte de una gran inversión, que se hizo en los últimos cuatro años, más de 21 mil millones de pesos y tiene que ver con liberar el potencial del campo en Argentina, esto genera una sucesión de inversiones a otros sectores”, agregó.
Respecto al tren que comunica Rosario y Buenos Aires, Dietrich explicó: “Agarramos un problema muy grande, que es una obra parada, con un gran problema en durmientes defectuosos que se instalaron tanto en las vías que comunican con Rosario como en las vías del tren a Mar del Plata. Hemos trabajado fuertemente para que a fin de año estén terminadas las obras y eso claramente mejorará muchísimo los servicios de los trenes de pasajeros y los trenes de carga”.
“No hay que dejar de remarcar la importancia de los trenes de carga, estamos en reconstrucción del ramal Belgrano Cargas, y hay 900 kilómetros de vías que se están construyendo, esto es inédito”, agregó.
El Sarmiento volvió a andar pero no descartan más fallas.
“Hasta que los cables no sean reemplazados puede haber problemas”, dijo Marcelo Orfila, presidente de la operadora a Clarín. Los cables de alta tensión a los que se refirió Orfila son los que el viernes alrededor de las 19 sufrieron una falla que dejó el ramal que une Once y Moreno paralizado. El tendido en conflicto, según dijo, data de 1935 y 1980 y está recubierto con papel impregnado en aceite, una técnica vieja para darle durabilidad.
La obra de sustitución del sistema de conducción eléctrica en ese tramo se hará durante la semana. Mientras tanto, para evitar situaciones como la del viernes a la noche, cuando ante la interrupción pasajeros tiraron piedras contra las boleterías y quemaron basura en la estación Castelar, el servicio de emergencia de colectivos permanecerá listo para suplir al tren si es necesario. El tramo que podría verse más afectado es el que va de Castelar a Moreno.
Desde Trenes Argentinos Operaciones dijeron que el reemplazo de los cables dañados estaba programado, pero debido a las lluvias de la semana pasada se retrasó. Y desde los gremios hablan de una falla que comenzó el jueves y se agravó el viernes cuando los cables ya no soportaron la demanda eléctrica.
Confirman la venta de terrenos ferroviarios en Retiro
martes, 18 de octubre de 2016
Ferrobaires: terminarían la auditoría para fin de año
El relevamiento realizado por la UOT no comprende únicamente recursos humanos –tema que pese al compromiso de mantener todos los puestos de trabajo preocupa a los distintos gremios del sector ferroviario–, sino también material rodante y tractivo e infraestructura de vías.
“En diciembre va a haber un informe final del estado de situación para pasar a una segunda etapa, que es un plan de servicio posible”, adelantó el concejal tandilense Gabriel Bayerque (UCR), quien junto a otros representantes de ese municipio mantuvieron la semana pasada una reunión en el Ministerio de Transporte.
La audiencia había sido solicitada tiempo atrás, cuando el concejo deliberante de Tandil había aprobado por unanimidad una resolución pidiendo la restitución del tren entre Plaza Constitución y esa ciudad, que corría dos veces por semana hasta la suspensión de los servicios de Ferrobaires. A pesar de que la reunión había sido solicitada formalmente al ministro Guillermo Dietrich, este último no acudió a la misma, dejándola en manos de dos subsecretarios.
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Allanan Trenes Argentinos por presuntos contratos de seguros irregulares
El juez federal Sebastián Casanello allanó la sede de Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria (Sofse), controlante de todos los ferrocarriles estatales, por la supuesta contratación irregular de seguros por más de 300 millones de pesos.Los allanamientos se suman a los registrados en abril último, ante las sospechas que rodean la contratación sin licitación ni mecanismos de control de la empresa Aon Risk Services, que se hizo cargo de "manera exclusiva" de un programa de seguros para los trenes en reemplazo de Nación Seguros.
La investigación judicial podría alcanzar, sin embargo, a otras empresas y sociedades con participación estatal bajo la órbita del Ministerio de Transporte, como Aerolíneas Argentinas, para determinar si la firma Aon obtuvo similares beneficios.
En la denuncia que dio origen a la investigación, el abogado Juan Pablo Marrochi aseguró que la empresa estatal de trenes contrató a fines de diciembre del 2015 los seguros de responsabilidad civil con la firma AON Risk Service sin realizar la licitación correspondiente.
Al mismo tiempo, fueron dados de baja los contratos anteriores con la estatal Nación Seguros. Si, tal como dice la denuncia, el acuerdo ronda los 300 millones de pesos anuales, se habrá superado más que holgadamente el piso (ya elevado en un 550 por ciento por el gobierno de Mauricio Macri) para las contrataciones directas, que ahora es de 1,3 millones.
Las contrataciones abarcarían a la totalidad de los servicios urbanos de pasajeros de las líneas Mitre, Sarmiento, Roca, Belgrano Sur, Tren de la Costa, los servicios regionales de las provincias de Entre Ríos, Salta, Chaco, Neuquén y Córdoba, y de larga distancia entre Buenos Aires, Rosario, Córdoba, Tucumán, Rufino y Bahía Blanca.
En las distintas resoluciones judiciales, Casanello y el fiscal que interviene en el caso, Federico Delgado, citaron notas periodísticas en la que se sostiene que AON Risk Service está gerenciada por Jorge Gonzalez Galé a quien identifican como un excolaborador de Franco Macri en la firma Rimaco, bróker de seguros de SOCMA.
González Galé está sospechado -además- de actuar como asesor en las sombras de la Superintendencia de Seguros, donde según el libro de entradas es un visitante frecuente. Los delitos analizados son defraudación y negociaciones incompatibles con la función pública
domingo, 16 de octubre de 2016
Mensaje de nuestro directivo Roberto Nuñez a todas las Madres en su dia!
El Día de la Madre es un día especial para todas las mujeres que han entregado sus vidas criando, amando y trabajando para darle lo mejor a sus hijos.Una madre no necesariamente tiene que ser de sangre también es de crianza.
A veces una mujer se convierte en madre de su sobrina, nieta, amiga o hasta de su propia hermana.
Este 16 de Octubre, es el día que se celebra en honor a las madres en todo el mundo.
Desde este espacio va mi reconocimiento y saludo a todas las madres, a las que ya no estan, a las de los ferroviarios, a las ferroviarias, a la mia a quien quiero tanto, a todas, mi cariño y afecto en este dia!
Que tengan el mas maravilloso y estupendo de los dias junto a sus seres queridos!
FELIZ DIA ,MAMA!
Feliz Dia de las Madres!
Recordamos con gratitud y afecto a todas las madres, -aquellas que están junto a nosotros, nuestras madres, aquellas que dia a dia trabajan por sus hijos y aquellas que ya han ido al cielo- confiándolas a María, la madre de Jesús. Y juntos, para todas las madres.
Desde la Agrupacion Lealtad queremos saludar a todas las Madres en su dia, esperando que junto a sus seres queridos tengan el mas maravilloso de sus dias!
FELIZ DIA DE LA MADRE!
jueves, 13 de octubre de 2016
Latinrieles 2016
Junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez los compañeros de la Agrupacion Lealtad y Reivindicacion Ferroviaria del Sarmiento participamos de la primer jornada de LatinRieles 2016 en Hotel 725 CONTINENTAL - Buenos Aires Av Pres. Roque Sáenz Peña 725.
Bono de $1000 para jubilados y familias beneficiarias de la AUH
El ministro de Trabajo, Jorge Triaca, anunció que se otorgará una suma de 1.000 pesos a los jubilados que cobran el haber mínimo -que se extenderá a quienes cobran la Asignación Universal por Hijo- y se eximirá hasta 15 mil pesos el pago del impuesto a las Ganancias sobre el medio aguinaldo para los salarios hasta los 55 mil pesos brutos.El anuncio de Triaca
El anuncio fue formulado por el ministro de Trabajo en Casa de Gobierno, acompañado por el coordinador del gabinete económico, Mario Quintana, tras el encuentro que mantuvieron con los dirigentes de la CGT.
Triaca señaló que "avanzamos en la contención de los sectores más vulnerables".
Por su parte, Quintana aclaró que la exención del impuesto a las Ganancias de 15 mil pesos implica que si un trabajador percibe esa suma o menos no va a pagar impuesto. En tanto si percibe más de 15 mil pesos pagará un porcentaje hasta el salario bruto de 55 mil pesos.
En este sentido, el ministro de Trabajo indicó que la CGT "no debería parar" tras estos anuncios, mientras que Quintana señaló que "es para celebrar que seguimos apostando al diálogo. Si bien reconocemos el derecho de los trabajadores para expresar su descontento".
A su vez, Quintana informó que el miércoles próximo se tratará el bono reclamado por la CGT en una primera reunión de representantes sindicales, empresariales y del gobierno, ámbito que tendrá continuidad, según dijo, como "espacio de encuentro y construcción de consensos".
"El miércoles de la semana próxima se incluirá" en este ámbito tripartito "la compensación reclamada por la CGT para antes de fin de año; esa va a ser la agenda de esta primera reunión", dijo Quintana a la prensa tras la reunión de representantes de la CGT y del Gobierno nacional.
El funcionario recordó que cuando el presidente Mauricio Macri propuso avanzar hacia la meta de "pobreza cero" sostuvo que requería "creación de empleo, empleo de calidad" y que esa tarea "excede mucho la acción de gobierno y debe ser de la sociedad toda".
En cuanto al ámbito de diálogo entre representantes gubernamentales, sindicales y empresariales, aunque en su primera reunión tratará la compensación o bono reclamado por la CGT, "nuestra intención es que continúe como un proceso duradero, un espacio de encuentro y construcción de consensos".
miércoles, 12 de octubre de 2016
Soterramiento del Sarmiento: nos costará a todos los argentinos $45 mil millones
La obra fue adjudicada a la empresa del primo de Macri, Ángelo Calcaterra, que no deberá invertir fondos propios: por decreto del Gobierno de junio de este año, los recursos los pondrá el Estado nacional. O sea, todos los argentinos.
Se trata de $ 45.000 millones, de los cuales $ 300 millones se desembolsarían este año; $ 8.940 millones en 2017 y 2018 y $ 28.820 millones en años siguientes.
La obra
En el soterramiento, está prevista la participación de la firma italiana Ghella, la brasileña Odebrecht y IECSA, de Ángelo Calcaterra, primo de Mauricio Macri, tiene prevista una inversión de $ 45.000 millones, con $ 300 millones este año, $ 8.940 millones cada año en 2017 y 2018 y $ 28.820 en años siguientes.
Caclaterra es una especie de asesor en las sombras del actual presidente, además de ser premiado con obra pública.
Cuando Macri se metió en política, su familia se desprendió de los negocios con el Estado. En las formas. A principios de 2007, sus desprendimientos empresarios fueron adquiridos por un grupo empresario encabezado por Calcaterra, un arquitecto que durante seis años se desempeñó como gerente general de Sideco (la nave insignia del Grupo Macri) y que es además hijo de la hermana de Franco Macri.
Por otro lado, el demonizado Lázaro Báez afirmó tener un vínculo a tavés de Helvetic Group con el primo de Mauricio Macri, Angelo Calcaterra. La firma fue creada para poder realizar una construcción de dos represas en Santa Cruz.
La obra y la familia
En el soterramiento está prevista la participación de la firma italiana Ghella, la brasileña Odebrecht y IECSA, de Ángelo Calcaterra, primo de Mauricio Macri.
Calcaterra es una especie de asesor en las sombras del actual presidente, además de ser premiado con obra pública.
Cuando Macri se metió en política, su familia se desprendió de los negocios con el Estado. En las formas. A principios de 2007, sus desprendimientos empresarios fueron adquiridos por un grupo empresario encabezado por Calcaterra, un arquitecto que durante seis años se desempeñó como gerente general de Sideco (la nave insignia del Grupo Macri) y que es además hijo de la hermana de Franco Macri.
Por otro lado, el demonizado Lázaro Báez afirmó tener un vínculo a tavés de Helvetic Group con el primo de Mauricio Macri, Angelo Calcaterra. La firma fue creada para poder realizar una construcción de dos represas en Santa Cruz.
sábado, 8 de octubre de 2016
121 Aniversario del Natalicio del Gral J.D.Peron
Hoy es el cumpleaños del general!
El 8 de octubre de 1895 nace Juan Domingo Perón, el hombre que cambiaría la historia de la Argentina. Luchó activamente por la unidad de las fuerzas populares, por el desarrollo libre de nuestro país, contra la dominación imperialista y extranjera, por la paz, la seguridad y la cooperación internacional.
En un mundo que viene cambiando en forma acelerada, su legado sigue teniendo una importancia indudable para volver a encontrar el camino de la Argentina justa, libre y soberana que soñó el General cuando alumbró al Justicialismo.
Desde este espacio los trabajadores ferroviarios, nuestro directivo nacional Roberto Nuñez y la Union Ferroviaria toda te recordamos con cariño, respeto y Lealtad!
viernes, 7 de octubre de 2016
94º Aniversario de nuestra querida Union Ferroviaria.
Ayer junto a nuestro directivo Roberto Nuñez el Movimiento De Reivindicación Ferroviaria y la Agrupacion Lealtad Ferroviaria Presentes en el 94º Aniversario de la Union Ferroviaria.
miércoles, 5 de octubre de 2016
Feliz Aniversario Union Ferroviaria!
1922 – 2016 “94 AÑOS AL SERVICIO DE LOS ARGENTINOS”
En este día tan especial celebramos el 94º aniversario de vida institucional de nuestra Organización Sindical. El 6 de octubre de 1922, nacía la UNION FERROVIARIA para hacer realidad una lucha ininterrumpida e inquebrantable en defensa de los intereses y derechos de sus trabajadores y del Sistema de Transporte Ferroviario Argentino. Este acontecimiento histórico representa para nosotros, los ferroviarios, el orgullo de sentirnos parte de una identidad común y de un destino compartido con el conjunto del Movimiento Obrero Argentino. Durante este largo período, la UNION FERROVIARIA ha experimentado las situaciones más diversas, muchas de ellas fueron de felicidad para quienes nos antecedieron y sus familias, también hubo períodos de sufrimientos y aún de persecuciones, cárceles y desapariciones que nuestros compañeros debieron soportar y que nosotros honramos en el recuerdo de luchas heroicas, libradas en solidaridad con nuestros hermanos en el trabajo y en la defensa de nuestra DEMOCRACIA y del MODELO SINDICAL. A poco más de cinco meses de haber asumido la nueva conducción de la UNION FERROVIARIA, el Secretariado Nacional asume la responsabilidad que le cabe, recogiendo el guante de haber sido artífice del progreso y el desarrollo del País durante casi un siglo. Acompañamos la voluntad de integración territorial, económica y social de nuestra Patria y somos defensores insobornables del patrimonio de los Argentinos. Porque anhelamos un Ferrocarril eficiente, seguro y competitivo;
Es indudable que lo que se destruyó en años, como pasó desde el Plan Larkin en la década del sesenta, desde los intentos de privatización y aun de eliminación de ramales, hasta la década del 90, donde hasta la opinión pública afirmaba que el problema de los ferrocarriles era que fueran estatales y el costo de ello implicaba pérdidas millonarias para el Estado Nacional; se pueda recuperar en el corto plazo. Es sabido que todavía la falta plena de inversión en vías, locomotoras y vagones en todo el sistema ferroviario, estamos convencidos que al Estado le corresponde el diseño de las políticas de transporte, la planificación, la implementación y el control de su cumplimiento. Que el sector Empresario debe confiar e invertir en el sistema, amparado por la eficacia de esas políticas mencionadas, para lograr así sus réditos. Y que los trabajadores deben ser partícipes activos. Por la experiencia que les da el estar día a día en el eje productivo, por conocer el medio, por haber atravesado todas las etapas; siempre en el marco de la responsabilidad que estos tiempos ameritan. Sabemos que uno de los principales pilares para lograr este objetivo es sin duda la Capacitación. El sistema necesita imperiosamente poder contar con profesionales ferroviarios, tanto desde los mandos de dirección, como de ejecución y producción y para aportar a ello, la UNION FERROVIARIA a creado el Instituto de Formación, Capacitación y Estudios Ferroviarios, considerando la necesidad de aportar respuestas eficaces ante los cambios que se vienen desarrollando en el sistema ferroviario derivados del impacto de las nuevas tecnologías e incorporación de nuevo material tractivo y rodante, de manera de poder desarrollar una política sistemática de complementación y de cooperación técnica a los efectos de fortalecer las capacidades y habilidades de las trabajadoras y trabajadores ferroviarios. En la memoria nos viene el General Perón que al regresar al país señaló a los gobiernos y pueblos del mundo como eje de acción, actuar sobre: “El cuidado del medio ambiente porque el planeta es el hogar común de la Humanidad” Y los Ferrocarriles son el medio de transporte menos contaminante y el de más rápida adaptación a las nuevas fuentes de energía de contaminación cero. Un reordenamiento geopolítico que garantice “Una justa distribución de los recursos para satisfacer las necesidades de los pueblos”, Y el Ferrocarril así como fue y es integrador de las poblaciones dispersas, hoy se impone como la necesidad de integración de unidad sudamericana pensando que los recursos naturales signarán el futuro de la humanidad. Y “La protección de la vida” Y los Ferrocarriles, registran el mejor Índice de seguridad en el transporte masivo de personas, especialmente en la larga y media distancia. Todo ello fue dicho por Perón bajo la advertencia de que en el País se “había querido destruir el Estado y dentro de él, al hombre argentino” Lo precedente es un humilde aporte para enriquecer desde las venas de acero del País, a un mandato que como trabajadores debemos canalizar como parte del movimiento obrero. Recordemos que en su modelo Argentino para el proyecto Nacional en el Congreso de la Nación, con el aplauso de sus viejos adversarios, el General Perón pidió a los trabajadores que propongamos el modelo de sociedad en el que aspiramos a vivir. Desde la UNION FERROVIARIA estamos trabajando incansablemente para fortalecer la Organización, para que los ferroviarios mejoren día a día su calidad de vida, para la Unidad del Movimiento Obrero y para que nuestra industria se constituya nuevamente en la llave fundamental de la Nación, porque como dijo Raúl Scalabrini Ortiz “La economía nacional, pública y privada, el equilibrio de las diversas regiones que la integran, la actividad comercial e industrial, la distribución de la riqueza y hasta la política doméstica e internacional están íntimamente vinculadas a los servicios públicos de comunicación y transporte”, y el modo de transporte ferroviario es un pilar fundamental.
En este día tan especial para miles de hombres y mujeres, trabajadoras y trabajadores ferroviarios, activos y pasivos y para los que han dado su vida por nuestra querida Organización.
Feliz Aniversario Union Ferroviaria!
En este día tan especial celebramos el 94º aniversario de vida institucional de nuestra Organización Sindical. El 6 de octubre de 1922, nacía la UNION FERROVIARIA para hacer realidad una lucha ininterrumpida e inquebrantable en defensa de los intereses y derechos de sus trabajadores y del Sistema de Transporte Ferroviario Argentino. Este acontecimiento histórico representa para nosotros, los ferroviarios, el orgullo de sentirnos parte de una identidad común y de un destino compartido con el conjunto del Movimiento Obrero Argentino. Durante este largo período, la UNION FERROVIARIA ha experimentado las situaciones más diversas, muchas de ellas fueron de felicidad para quienes nos antecedieron y sus familias, también hubo períodos de sufrimientos y aún de persecuciones, cárceles y desapariciones que nuestros compañeros debieron soportar y que nosotros honramos en el recuerdo de luchas heroicas, libradas en solidaridad con nuestros hermanos en el trabajo y en la defensa de nuestra DEMOCRACIA y del MODELO SINDICAL. A poco más de cinco meses de haber asumido la nueva conducción de la UNION FERROVIARIA, el Secretariado Nacional asume la responsabilidad que le cabe, recogiendo el guante de haber sido artífice del progreso y el desarrollo del País durante casi un siglo. Acompañamos la voluntad de integración territorial, económica y social de nuestra Patria y somos defensores insobornables del patrimonio de los Argentinos. Porque anhelamos un Ferrocarril eficiente, seguro y competitivo;
Es indudable que lo que se destruyó en años, como pasó desde el Plan Larkin en la década del sesenta, desde los intentos de privatización y aun de eliminación de ramales, hasta la década del 90, donde hasta la opinión pública afirmaba que el problema de los ferrocarriles era que fueran estatales y el costo de ello implicaba pérdidas millonarias para el Estado Nacional; se pueda recuperar en el corto plazo. Es sabido que todavía la falta plena de inversión en vías, locomotoras y vagones en todo el sistema ferroviario, estamos convencidos que al Estado le corresponde el diseño de las políticas de transporte, la planificación, la implementación y el control de su cumplimiento. Que el sector Empresario debe confiar e invertir en el sistema, amparado por la eficacia de esas políticas mencionadas, para lograr así sus réditos. Y que los trabajadores deben ser partícipes activos. Por la experiencia que les da el estar día a día en el eje productivo, por conocer el medio, por haber atravesado todas las etapas; siempre en el marco de la responsabilidad que estos tiempos ameritan. Sabemos que uno de los principales pilares para lograr este objetivo es sin duda la Capacitación. El sistema necesita imperiosamente poder contar con profesionales ferroviarios, tanto desde los mandos de dirección, como de ejecución y producción y para aportar a ello, la UNION FERROVIARIA a creado el Instituto de Formación, Capacitación y Estudios Ferroviarios, considerando la necesidad de aportar respuestas eficaces ante los cambios que se vienen desarrollando en el sistema ferroviario derivados del impacto de las nuevas tecnologías e incorporación de nuevo material tractivo y rodante, de manera de poder desarrollar una política sistemática de complementación y de cooperación técnica a los efectos de fortalecer las capacidades y habilidades de las trabajadoras y trabajadores ferroviarios. En la memoria nos viene el General Perón que al regresar al país señaló a los gobiernos y pueblos del mundo como eje de acción, actuar sobre: “El cuidado del medio ambiente porque el planeta es el hogar común de la Humanidad” Y los Ferrocarriles son el medio de transporte menos contaminante y el de más rápida adaptación a las nuevas fuentes de energía de contaminación cero. Un reordenamiento geopolítico que garantice “Una justa distribución de los recursos para satisfacer las necesidades de los pueblos”, Y el Ferrocarril así como fue y es integrador de las poblaciones dispersas, hoy se impone como la necesidad de integración de unidad sudamericana pensando que los recursos naturales signarán el futuro de la humanidad. Y “La protección de la vida” Y los Ferrocarriles, registran el mejor Índice de seguridad en el transporte masivo de personas, especialmente en la larga y media distancia. Todo ello fue dicho por Perón bajo la advertencia de que en el País se “había querido destruir el Estado y dentro de él, al hombre argentino” Lo precedente es un humilde aporte para enriquecer desde las venas de acero del País, a un mandato que como trabajadores debemos canalizar como parte del movimiento obrero. Recordemos que en su modelo Argentino para el proyecto Nacional en el Congreso de la Nación, con el aplauso de sus viejos adversarios, el General Perón pidió a los trabajadores que propongamos el modelo de sociedad en el que aspiramos a vivir. Desde la UNION FERROVIARIA estamos trabajando incansablemente para fortalecer la Organización, para que los ferroviarios mejoren día a día su calidad de vida, para la Unidad del Movimiento Obrero y para que nuestra industria se constituya nuevamente en la llave fundamental de la Nación, porque como dijo Raúl Scalabrini Ortiz “La economía nacional, pública y privada, el equilibrio de las diversas regiones que la integran, la actividad comercial e industrial, la distribución de la riqueza y hasta la política doméstica e internacional están íntimamente vinculadas a los servicios públicos de comunicación y transporte”, y el modo de transporte ferroviario es un pilar fundamental.
En este día tan especial para miles de hombres y mujeres, trabajadoras y trabajadores ferroviarios, activos y pasivos y para los que han dado su vida por nuestra querida Organización.
Feliz Aniversario Union Ferroviaria!
domingo, 2 de octubre de 2016
42º pregrinacion juvenil a pie a Lujan, Ferroviarios Solidarios!
Ferroviarios Solidarios en la 42º peregrinación juvenil a pie a Lujan!
Los ferroviarios solidarios de la lista Verde del Sarmiento participamos de la 42º Peregrinación a Lujan Junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez quien gestiono a través de la empresa Aysa un camión con agua para los feligreses.
Los ferroviarios de la lista verde del Sarmiento realizamos una nueva obra comunitaria asistiendo a los pelegrinos que se dirigían a la basílica de Lujan, en Moreno, en la plaza Bujan, con enfermeros/as del ITS (Instituto Terciario de la Salud) aportamos otro granito de arena a quienes necesitaban apoyo.
Fue de gran decoro haber podido asistir en el puesto en el que estábamos a miles de caminantes entre los cuales había compañeros de otras líneas ferroviarias.
Gracias a todos los compañeros por el compromiso, la solidaridad y la Lealtad.
Gracias compañero Directivo Roberto Nuñez por participarnos de tan maravillosa actividad, la de ayudar a cambio de un gracias!!
Gracias Unión Ferroviaria por colaborar con la experiencia de ser solidarios con tanta gente!
Los ferroviarios solidarios de la lista Verde del Sarmiento participamos de la 42º Peregrinación a Lujan Junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez quien gestiono a través de la empresa Aysa un camión con agua para los feligreses.
Los ferroviarios de la lista verde del Sarmiento realizamos una nueva obra comunitaria asistiendo a los pelegrinos que se dirigían a la basílica de Lujan, en Moreno, en la plaza Bujan, con enfermeros/as del ITS (Instituto Terciario de la Salud) aportamos otro granito de arena a quienes necesitaban apoyo.
Fue de gran decoro haber podido asistir en el puesto en el que estábamos a miles de caminantes entre los cuales había compañeros de otras líneas ferroviarias.
Gracias a todos los compañeros por el compromiso, la solidaridad y la Lealtad.
Gracias compañero Directivo Roberto Nuñez por participarnos de tan maravillosa actividad, la de ayudar a cambio de un gracias!!
Gracias Unión Ferroviaria por colaborar con la experiencia de ser solidarios con tanta gente!
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