Resumen de noticias

Crisis automotriz: “Este año fue peor que 2001”

Las automotrices siguen dando malas noticias. Fiat amplía las suspensiones y casi no trabajará en diciembre. Hay incertidumbre sobre el futuro de Volkswagen y la esperanza se corrió para el segundo semestre de 2017.

 

 

La CGT fue al Senado a cuestionar el proyecto para reformar el sistema de ART

Representantes de la CGT cuestionaron, en la Comisión de Trabajo del Senado, el proyecto para modificar la ley de riesgos de trabajo por considerar que "no ofrece las respuesta de prevención y seguridad laboral que los trabajadores reclaman".

Bancarios sellaron bono de fin de año de entre 8 mil y 12 mil pesos

La Bancaria alcanzó un acuerdo compensatorio para diciembre de 2016 y un pre acuerdo salarial para los primeros meses del 2017. Habrá bono de fin de año de entre 8 mil y 12 mil pesos, una compensación en enero y

 

 

El desempleo llegó al 8,5% en el tercer trimestre, según el Indec

La cifra es menor que el trimestre pasado y sensiblemente superior respecto de 2015. Según el organismo 1.069.000 personas no tienen trabajo y otras 1.274.000 están subocupadas. Más de 2,3 millones tiene problemas de empleo.

Compañero Roberto Nuñez en radio del Pueblo am 830

Hoy por la tarde nuestro compañero Directivo Nacional Roberto Nuñez estuvo en la radio del Pueblo am 830. Compartimos a continuacion audio:

Entrevista a nuestro Directivo Nacional Roberto Nuñez en el 106º Aniversario de Mariano Acosta

La agrupacion LEALTAD presente en los 106 años de Mariano Acosta

Con una nutrida concurrencia del pueblo marianense y la presencia de los compañeros de la Agrupacion Lealtad Ferroviaria del Sarmiento acompañados por nuestro Directivo Nacional Roberto Nuñez se celebró el 106 aniversario de la fundación de la localidad en una jornada emocionante llevada a cabo en el Predio Ferroviario.
Los festejos comenzaron desde las primeras horas de la mañana cuando los concurrentes pudieron disfrutar de una locomotora de mas de 100 años con la cual pudieron dar un paseo, tambien hubieron autos antiguos, puestos de comidas, artesanías, desfile de bomberos y de diferentes instituciones.
Hacia la tarde, tocaron bandas musicales locales siendo la antesala de una emotiva entrega de reconocimientos a personalidades de la localidad. El día finalizó con el gran show de cierre a cargo del músico Nolberto Alkala.

Otro sueño cumplido de los ferroviarios solidarios

Con gran alegria compartimos este video con imagenes de ayer, de los chicos de la escuela satelite 903 de San Vicente Misiones en excusion a las Ruinas de San Ignacio.
Otro sueño cumplido!
Gracias chicos por regalarnos esas sonrisas.
Gracias compañero Directivo Roberto Nuñez por la gestion.
Gracias compañeros de la Agrupacion Lealtad Ferroviaria por la Solidaridad.

FELIZ DÍA COMPAÑEROS MILITANTES

El 17 de noviembre de 1972 volvió a la Argentina el general Juan Domingo Perón poniendo un paréntesis en un exilio de 17 años. El retorno fue logrado por el coraje de muchos hombres y mujeres de pueblo, que dieron su sacrificio y hasta su vida en la lucha por sus derechos, por la democracia y contra la proscripción del líder y su movimiento.

Dia de la Militancia

Desde la Agrupacion Lealtad compartimos el siguiente texto que aborda los hitos más importantes de la resistencia y militancia peronista hasta la actualidad.

DÍA DEL MILITANTE
CUANDO LA LUCHA POPULAR JAQUEABA A LA DICTADURA,
A PERON LE DIO EL CUERO…

“…no voy a admitir que corran más a ningún argentino diciendo que
Perón no viene porque no puede. Permitiré que digan: porque no quiere;
pero en mi fuero íntimo diré: porque no le da el cuero para venir”.
Gral. Alejandro A. Lanusse, a cargo del gobierno militar

Después de 17 largos años de exilio forzado por un golpe militar que
la historia “gorila” llamo “Revolución libertadora” y que el pueblo
peronista que sufrió en carne propia fusilamientos, cárcel,
tortura, exilios, despidos y proscripción, le dio su verdadero nombre;
“Revolución Fusiladora”

Después de la “resistencia”, con sus sabotajes, paros y caños, después
de todos los intentos de destruir o domesticar el movimiento popular,
después de 17 años de exilio de Perón.

Con la consigna de “LUCHE Y VUELVE” el pueblo fue recobrando esperanza
y fuerza, comenzó a movilizarse en miles de acciones y actos en el
camino para recuperar la posibilidad de un gobierno popular.

El “Tio” Cámpora desde Madrid, anunció que Juan Domingo Perón
volvería a la Argentina antes de fin de año.

“…a pesar de mis años, un mandato interior de mi conciencia me
impulsa a tomar la decisión de volver, con la mejor buena voluntad,
sin rencores que en mi no han sido habituales y con la firme decisión
de servir, si ello es posible”.
Solicitada firmada por Juan Domingo Perón (7 de noviembre de 1972)

Perón volvió, porque lo trajimos los militantes populares, los que
nunca dejamos de resistir y combatir contra la injusticia y
especialmente contra las dictaduras militares, confiados en ser los
constructores de la historia, porque somos los actores principales de
la política, de la justicia y de la vida.

…“Como en los viejos tiempos, quiero pedir a todos los compañeros de
antes y de ahora, que dando el mejor ejemplo de cordura y madurez
política, nos mantengamos todos dentro del mayor orden y tranquilidad.
Mi misión es de paz y no de guerra”.
Juan Domingo Perón mensaje al Pueblo – Roma 15 de noviembre de 1972

El 16 de noviembre, el gobierno de la dictadura de Lanusse, rodeó el
aeropuerto de Ezeiza con fuerzas militares para evitar que los
militantes y el pueblo peronista recibiéramos a Perón.

A pesar de los cordones de soldados, ciento de miles de peronistas
pasaron la noche en las casas del pueblo esperando el amanecer del 17
de noviembre. El día se pintó de celeste y blanco. Nos lanzamos a
las calles bajo una fuerte llovizna, saltamos alambradas y unidos mano
con mano cruzamos los dos brazos del río Matanza. Avanzamos hasta el
cordón impenetrable en que los oficiales ordenaron a los soldados
tirar ráfagas por encima de nuestras cabezas.

El 17 de noviembre se inicio en las luchas de Resistencia, se concreto
con la gloriosa JP y fue el día en el que el pueblo consiguió torcer
el brazo a los militares y recuperar la historia, el día del gran
triunfo del Movimiento Popular, el día que volvía a pisar suelo
argentino JUAN PERON.

Por todo esto, el 17 de noviembre es el “DÍA DEL MILITANTE” en
homenaje a los miles de compañeros que sufrieron persecución, cárcel y
exilio, que dieron sus vidas por traer a Perón de vuelta a su Patria y
reconstruir el Proyecto Nacional y Popular.

Hoy los trabajadores ferroviarios recordamos aque dia historico que nos representa y nos identifica por el trabajo llevado adelante junto a nuestro directivo nacional Roberto Nuñez y la querida Union Ferroviaria.

Seguimos trabajando para cumplir sueños!

 Con total agrado y felicidad podemos decir una vez más “Lo hemos logrado”, es que, por parte de la Agrupación Lealtad con gestión de nuestro Directivo Nacional Roberto Nuñez, en conjunto con el compromiso de las autoridades de San Vicente Misiones, los chicos de la Escuela satélite 903 mañana podrán realizar un viaje de estudio a las ruinas de San Ignacio.
Con esta ayuda económica  de la Agrupación alcanzaremos otro de nuestros objetivos, que los chicos a quienes hace poco visitamos, puedan cumplir con un sueño más recibiendo todo nuestro cariño y solidaridad.
Qué lindo es ser Ferroviario, que lindo es ser Solidarios!

Usuarios preocupados por falta de energia en el Sarmiento

El viernes pasado, quienes viajan en el Sarmiento se encontraron con la amarga sorpresa de que el servicio estaba interrumpido por problemas eléctricos no propios de la línea, sino de una subestación eléctrica de Ramos Mejía. El corte encendió la alerta entre los usuarios que cuestionaron: “Si esto sucedió un viernes de noviembre ¿qué podemos esperar en pleno verano?”.

Pasadas las 19, en forma sorpresiva, todas las formaciones de la línea Sarmiento quedaron detenidas y muchos pasajeros tuvieron que bajar de los vagones y caminar entre las vías. Otros que estaban en la terminal de Once tuvieron que volcarse a los colectivos para poder regresar al Oeste, lo que generó aglomeraciones, filas interminables, retrasos y fastidio general. Hasta que, poco después de las 20.30, el servicio comenzó a normalizarse.
“Esto sucedió un viernes de noviembre, ¿qué podemos esperar en pleno verano?”, se quejaron los usuarios.

Esta vez, no fue culpa de Trenes Argentinos, sino de un transformador de la subestación eléctrica de Ramos Mejía que dejó sin luz al Sarmiento y a varias zonas linderas. Según explicaron desde Usuarios Organizados del Sarmiento “los trenes chinos precisan mucha más alimentación que los trenes anteriores, y el viernes fue un día en que en muchos lugares utilizaron aire acondicionado, además del consumo normal de electricidad”, lo que generó una demanda excesiva que hizo colapsar al sistema.

“Esto sucedió un viernes de noviembre, ¿qué podemos esperar en pleno verano?”, plantearon los usuarios, quienes, además, se quejaron: “Esto generó que muchas personas debieran bajarse del tren entre estaciones y caminar por las vías ¿Cómo te imaginas caminar por las vías en el soterramiento? ¿Cómo te imaginas quedar sin electricidad a 23 metros bajo tierra?”.

La organización de pasajeros del Sarmiento concluyó con un reclamo: “Mucho más barato y más rápido es arreglar muchas de las cosas que están, siempre y cuando los funcionarios que tienen poder de decisión se decidan a mejorar el transporte antes que priorizar negocios personales o partidarios”.

La Lista Verde que conduce la Unión Ferroviaria, cercana a Randazzo, ganó en cuatro de las cinco líneas que eligieron Cuerpo de Delegados.

Las elecciones de cuerpos de delegados en cinco líneas de ferrocarriles dejaron la situación en pardas. Es que en todos los comicios retuvieron el poder quienes lo ponían en juego y así se consolidó el mismo mapa sindical que hasta el momento.
Según se informó desde la Junta Electoral, las elecciones realizadas en el San Martín, Mitre, Belgrano Sur, Sarmiento y Belgrano Norte (Ferrovías) contaron con una “alta participación” de los afiliados que se estimó en cerca del 80% del padrón.
El dirigente de la Lista Verde Mario “Oso” Rodríguez destacó que en el ferrocarril Mitre, donde competía “con una lista de Izquierda y con otra que responde a Sergio Massa”, el oficialismo se alzó con el 80% de los votos.
“La lista de Massa salio última”, contó Rodríguez, y explicó que esa nómina fue conformada por “compañeros de zona norte que tienen relación” con el Frente Renovador. El “Oso” está vinculado al ministro de Interior y Trasporte, Florencio Randazzo.
Así, a través del triunfo del secretario general de la Unión Ferroviaria (UF), Sergio Sasia, también se consolidó el poder de Randazzo en el ámbito sindical de los trenes. Es que la Unión Ferroviaria de Sasia apoya la candidatura presidencial del ministro de Interior y Transporte.
Respecto del resultado en la línea Sarmiento, la única conducida por una nómina opositora, Ruben “Pollo” Sobrero dijo que “fue una alegría muy grande” ser reelecto y destacó la participación de los trabajadores a pesar del cambio de horario de la elección.
Según señaló Sobrero, mientras que históricamente “las urnas se abrían a las 8 de la mañana para facilitar la votación a los trabajadores del turno noche, en esta ocasión fue después de las 10 y, aun así, muchos se acercaron a votar”.
Desde el oficialismo también se destacó la elección conseguida en la línea que une Retiro con el oeste bonaerense.
“La Verde duplicó los votos conseguidos en anteriores elecciones, estamos contentos porque hay 300 votos de diferencia y si tomamos los últimos 8 años, hay un descenso de la Lista Bordó”, explicó Rodríguez.
Por último, en las líneas Belgrano Sur y San Martín -donde hubo lista única- el oficialismo recibió porcentajes superiores al 90%. fuente http://www.el1digital.com.ar

Colas interminables y usuarios malumorados!

Larguísimas colas en el hall central de Retiro para sacar pasaje a Tucuman, Cordoba y Santiago. Lamentable... alguien debe entender que faltan servicios. Un país sin trenes, es una Nación muerta. Por la reactivacion de todos las lineas Ferroviarios en todo el país!! Venas de acero. El pueblo quiere viajar en tren.

PRIMER ENCUENTRO DE MUJERES SINDICALISTAS / Un espacio necesario, esperado

Es cierto que las expectativas eran altas en la previa del Primer Encuentro de Mujeres Sindicalistas impulsado por la Corriente Federal de Trabajadores (y Trabajadoras). Se palpaba en las redes sociales, en las charlas mano a mano, en el diálogo con las organizadoras. Se veía venir una actividad importante, de esas que dejan una huella y marcan un camino por seguir. Y lo cierto es que en un encuentro que demandó mucha energía en su preparación, con cierto riesgo ante un terreno poco explorado, las conclusiones han sido más que positivas, inclusive superando las expectativas iniciales. Los rostros en el final expresaban satisfacción, las palabras lo confirmaban. Más de 400 mujeres(entre ellas compañeras ferroviarias del Sarmiento)se acercaron a debatir, reflexionar, pensar su situación laboral, su lugar en las organizaciones sindicales, lo que hace falta pero mejorar su participación en las mismas, como desarrollarse y crecer como dirigentes en contextos más complejos que para el hombre. También hacer un diagnóstico del momento político y social que atraviesa la Argentina con el regreso de políticas neoliberales y de neto corte antipopular, perjudiciales para los trabajadores. Vale decir que más allá de ser un encuentro impulsado por la Corriente Federal de Trabajadores también se acercaron mujeres de otras organizaciones que valoraron y consideraron necesario el espacio de discusión planteado. Incluso en palabras de sus impulsoras, podría haber sido aún más convocante. Fue un espacio abierto, donde todo las mujeres que tuviera la necesidad de expresar una postura sobre diversos temas lo hicieron, sin censuras ni agendas cerradas. Alcanzaba con pedir la palabra y esperar el turno de hablar. También un buen momento para escuchar otras experiencias. Fue un encuentro que tuvo el mejor efecto que es posible en estos casos: alimentar el debate, dejar rebotando en la cabeza de las participantes un mensaje de acción, compromiso, de incentivo para atravesar barreras y romper con lo esperable y de apostar a la organización sindical como la herramienta para defender derechos y conquistar los nuevos. Parafraseando un término muy utilizados en estos tiempos: empoderarse dentro de las organizaciones sindicales, teniendo muy presente que también es imprescindible militar y trabajar para empoderar al propio sindicato. El confortable Camping 12 de Agosto del Satsaid en Moreno fue el lugar del encuentro. Desde muy temprano comenzaron a llegar las mujeres, vale decir que había una presencia masculina minoritaria pero presencia al fin, poblando el salón principal del predio y en la espera del comienzo del encuentro disfrutando del espléndido camping y de un sol primaveral que acompañó para hacer más agradable la jornada. 

ORGANIZACIONES GREMIALES Y AGRUPACIONES QUE PARTICIPARON:Sitraju, CEA, Union Ferroviaria, ADEF, Atilra, APSEE Asociación Bancaria, Federación Gráfica Bonaerense, SADOP, SATSAID, SECAFSPI, Curtidores, FATIDA, Unión Obrera Gráfica Cordobesa, Gráficas Mendoza, Gráficas Tandil, Canillitas, Municipales de Moreno, SOEME, FUC, ATE Caba, UOM, SOMU, CGT Chaco, Judiciales Córdoba, SUTAC, ATULP, ATRES, Juventud Sindical, Marina Mercante, Fundación Promoción Humana, Corriente Política Descamisados, UEPC (Docentes), SEP (Estatales), ADIUC, Luz y Fuerza y Casa Néstor Kirchner.

Mañana 9/11 los ferroviarios eligen delegados!

Mañana a las 10 hs comienzan los comicios para la elección de delegados para el período 2016 -2018 en los ferrocarriles Mitre, Belgrano Sur, Sarmiento,  Belgrano Norte, San Martin, NCA carga, Córdoba, Rosario, Tucumán y Urquiza, el acto eleccionario se extenderá hasta las 18 horas. 

En mi carácter de Directivo Nacional saludo a los compañeros que se postulan para delegados, a quienes fiscalizaran el acto como así también a todos aquellos que se acercaran a los lugares de votación defendiendo y reafirmando con su voto la tan pregonada por la Unión Ferroviaria “Democracia Sindical”

Mi más sentida aspiración es que el acto se desarrolle en un ámbito de compañerismo fraterno donde la transparencia y la franqueza sean manifieste del total de los trabajadores.

Indistintamente quien gane, lo más importante es que con este acto democrático los que ganan son los trabajadores.

Roberto Nuñez Secretario de Relaciones Institucionales Unión Ferroviaria.

Sergio Sasia Conducción

Otra vez el Sarmiento parado en hora pico: ¿Privatización en mente? EL POLLO FELIZ, VUELVEN LOS NEGOCIOS!

Miles de trabajadores molestos por la falta de medios para volver a casa. Algunos pasajeros empiezan a dudar que estos cortes no son por casualidad.
Otra vez el Sarmiento parado en hora pico: ¿Privatización en mente?

Para privatizar necesitamos de los liberales, que lo van a hacer con más convicción

Los trenes de la línea Sarmiento volvieron a provocar la furia de sus usuarios. A casi dos semanas de que el servicio de la línea estuviera suspendido por "problemas de alimentación eléctrica" durante 36 horas, el Sarmiento volvió a interrumpir el servicio. Las personas que estaban arriba de las formaciones cuando esto ocurrió debieron bajarse y caminar entre las vías.

La empresa Trenes Argentinos culpó directamente en su comunicado oficial a la empresa Edenor por un inconveniente que afectó a la distribución eléctrica del recorrido entre la estación porteña de Once y la bonaerense de Moreno. Exactamente el mismo tramo que estuvo más de dos días sin funcionar hace tan sólo 13 días.

El corte sucedió poco antes de las 19 horas en forma sorpresiva: se detuvieron todas las formaciones del Sarmiento, tanto en su línea ascendente como descendente. El servicio recién se restituyó pasa las 20.30 horas.

"Estamos haciendo los contactos con la gente de Edenor para saber qué pasó y cuando nos restituyen el servicio", había informado el vocero de la operadora cuando el servicio aún estaba interrumpido.

La puta madre otro viernes mas el tren Sarmiento no anda loco. No puede ser. Filas larguísimas en los colectivos en caballito.

"Personal de la operadora se encuentra efectuando las tratativas con la empresa prestataria del servicio eléctrico para restablecer la circulación de trenes lo antes posible. Las formaciones que quedaron sin energía en trayecto están siendo evacuadas por personal técnico de la compañía según los protocolos de seguridad", habían agregado en el comunicado.

LA FURIA DE LOS TRABAJADORES

La suspensión del servicio en plena hora pico provocó la furia de decenas de personas, quienes lo único que deseaban era retornar a sus hogares tras un agotador día laboral. Algo que se complicó considerando que todos los pasajeros del Sarmiento quisieron abordar los colectivos de la zona, que ya venían repletos.

El pasado 21 de octubre, el mismo recorrido del Sarmiento estuvo detenido durante 36 horas. Por esta razón, cientos de pasajeros reclamaron, al igual que en esta oportunidad, que al menos se prestara un servicio con colectivos de emergencia. Por aquel entonces, los usuarios quemaron basura y atacaron a piedrazos las boleterías de las estaciones Once y Castelar.

LA HISTORIA

La privatización de Ferrocarriles Argentinos también comenzó con mal funcionamiento y con los medios oficialistas  pegandole duro a todo lo que era subsidiado por el gobierno.

Carlos Menem: “María Julia es una cruzada. Necesitamos a alguien capaz de enfrentarse al sindicato para que ENTEL se privatice.

Si tuviéramos que disolver a las Fuerzas Armadas llamaríamos a la izquierda. Para privatizar necesitamos de los "liberales", que lo van a hacer con más convicción que nosotros, los peronistas.” (La Patria Sublevada. Alfredo Silleta).

Así justificó Carlos Menem el nombramiento de la hija del ultra liberal Álvaro Alsogaray al frente de la empresa pública de teléfonos. Igual suerte correría el escaso patrimonio público sobreviviente desde el frontal y letal ataque iniciado en 1976: Ferrocarriles Argentinos, YPF, Gas del Estado, Aerolíneas Argentinas, Jubilaciones y Pensiones, entre muchas otras.

De la misma manera que con la dictadura y el radicalismo, la gran prensa antinacional se encargaría de construir una opinión pública favorable a la más ignominiosa entrega del patrimonio nacional.

Si quedan compañeros en la calle ya sabes por culpa de quien es!

Comienza la “búsqueda de ñoquis” en el ferrocarril.

 En la SOFSE, una consultora se encuentra realizando entrevistas a trabajadores en las líneas Mitre y Sarmiento, solicitando datos personales y laborales. "Están buscando 'ñoquis'", aseguran los trabajadores ferroviarios. Alarma en el ámbito sindical.

'Luego de aprobarse para sí mismas los sueldos más altos de la administración pública nacional, diluir la identidad de la empresa y contratar sin licitación a una aseguradora ligada a Franco Macri, las nuevas autoridades de la Operadora Ferroviaria del Estado encargaron una auditoría de recursos humanos sobre los empleados de las líneas metropolitanas.


Según se reportó en las últimas semanas, representantes de la consultora Ernst & Young se encuentran realizando tareas de entrevista a trabajadores de las líneas Mitre y Sarmiento, que por el momento consisten en un relevamiento de datos personales y laborales sobre los empleados. Las preguntas incluyen, entre otras, la afiliación gremial de los trabajadores.

“Dicen que están buscando ‘ñoquis’, como en todos lados“, explicó a este medio un trabajador de la línea Mitre.

La situación provocó alarma en algunos círculos sindicales, que ven en la maniobra una antesala de posibles despidos en el ferrocarril, tal como ocurrió recientemente en Fabricaciones Militares y en otras áreas productivas del Estado.

Según confió a enelSubte.com un empleado, por el momento “nadie habla de una reducción de personal, no lo sabemos pero lo suponemos”. Circula de hecho el trascendido, que este medio no pudo comprobar, de que las nuevas autoridades de Ferrocarriles comunicaron a los gremios que buscan desprenderse de hasta un 25% de la plantilla

Cuando se deja de respetar a los demas

Tristemente vemos como se destruyen estaciones con pintadas y pegatinas que mas tarde tendrán que tapar y limpiar compañeros ferroviarios, acto que demuestra una vez mas la falta de respeto de esta gente por los compañeros y usuarios!

Sentir ferroviario!

TRAVESIA EN ZORRA BAHIA BLANCA NEUQUEN 2015

Entrevista de am 830 Radio del Pueblo al compañero directivo nacional Roberto Nuñez

Buenos Aires desde Santiago del Estero: Precios y horarios

P

untos de venta habilitados: boleterías de Est. Retiro Mitre, est. Rosario Norte, Est. La Banda y Est. Tucumán Mitre. Consultar horarios de boletería y disponibilidad al Tel. 0800-222-8736.
DOCUMENTACIÓN: Para sacar pasajes se solicitará DNI de todas las personas que viajan.

Tarifas

PRIMERA: $ 370.- - PULLMAN: $ 445.- - CAMAROTE: $ 1295.- (para dos)
Para mayor información 
- Empresa: Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria (SOFSE)
- Teléfonos: 0800-222-TREN (8736), línea de atención telefónica gratuita de Lunes a Viernes de 6:00 a 22:00 hs, Sábados de 6:00 a 20:00, Domingos y feriados 8:00 a 20:00 hs.

Est. Retiro Mitre: 4108-8810 - 4108-8800

Est. Rosario Norte: (0341) 4361661

Est. La Banda: (0385) 4273918

Est. Tucumán: (0381) 4309220

Página Web: www.trenesargentinos.gob.ar
 

Comunicado

Mar del Plata - Los servicios se reanudarán en diciembre

Es es una confirmación del Gobierno Nacional. Esta inversión generará una inversión de 1300 millones de pesos, y un total de mil puestos de trabajo.

El tren volverá a Mar del Plata. Según el Gobierno Nacional, el recorrido entre Buenos Aires y Mar del Plata se reanudará en diciembre. El trayecto que usualmente contaba con más de 20 mil pasajeros por mes, volverá a tener vida con un servicio desde Plaza Constitución, en Buenos Aires. Además, se cubrirán en el trayecto unas 12 localidades bonaerenses, según anunció el Gobierno Nacional.

La reactivación del servicio que había sido suspendido a mediados del año pasado, está relacionada con la puesta en valor y funcionamiento de infraestructura y vías. La tarea fue -y está siendo- realizada por el Ministerio de Transporte de la Nación, que incluye, entre otros, la construcción de un nuevo puente sobre el Río Salado. Este puente es el que se desplomó, siendo uno de los motivos de la interrupción del servicio. Esta inversión generará una inversión de 1300 millones de pesos, y un total de mil puestos de trabajo.

Con el tren a Mar del Plata, también se reanudará el servicio a Chascomús que volverá a contar con la conexión con Alejandro Korn. Asimismo, el servicio facilitará la llegada y partida a localidades como Pirán, Vidal, Vivoratá, Maipú, Guido, Sevigné, Castelli, Lezama, Brandsen y Dolores.

TRABAJO ARGENTINO - Entrevista al Compañero Secretario General de la Union Ferroviaria Sergio Sasia

Ajuste

Un consejo de seis ministros, coordinadores y subsecretarios revisará los gastos de SOFSE y Belgrano Cargas, entre otras, con el objetivo de reducir las transferencias del Estado a las empresas estatales. El achique en el gasto traería despidos y acentuaría el freno a la expansión de servicios.

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Ups..... Después de la declaración de Cristina, piden investigar el soterramiento del Sarmiento

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Nuevamente delegados Bordo discriminan a compañeros Verdes

Hoy 2 delegados de evasión discriminaron a 4 compañeros, 1 por ser militante y los otros 3 por sus condiciones ideológicas que los acercan a la lista verde.
Los motivos fueron una publicación en facebook de un tal Elano Bordoroto quien agrediera con sus dichos a una trabajadora integrante de las filas bordo.
Los delegados culparon directamente a los compañeros de ser quienes realizaban dicho facebook sin haber investigado si realmente fueron ellos quienes publicaron semejantes barbaridades contra la trabajadora, aunque mas tarde recapacitaron diciendo que ellos no acusaban a nadie.
Creemos que si un delegado separa a un grupo de compañeros para formalizar acusaciones dejando al resto fuera de la discusión se esta DISCRIMINANDO a estos por no ser activistas de la lista Bordo.
Desde este espacio repudiamos los dichos del facebook en cuestión y las diferencias que en era de elecciones se acrecientan haciendo mal a quienes nada tienen que ver con la disputa.
Nos solidarizamos con la compañera quien fuera agredida tan vil mente por quienes solo buscan crear discordia para dividir a los trabajadores.

Basta chicos.

 Hoy el sector donde la jefatura de Trenes Argentinos tiene sus oficinas en el 1r piso de la estación Once amaneció enpapelado por afiches bordo, aunque DURO POCO ya que instantáneamente alguien los arranco.
Queríamos mostrarte fotos de las paredes con los afiches, pero solo tenemos estas imagenes.
Que le va hacer!