Mensaje del compañero directivo nacional Roberto Nuñez

Compañeros quiero compartir algunas de las imagenes de la colecta que esta llevando a cavo para la cruzada solidaria.
Compañeros de todos los sectores "solidariamente" juntan la ayuda que en breve sera llevada Misiones.
Quiero agradecer en nombre de la Agrupacion y de los Chicos de la provincia de Misiones por tanto bondad.

Peña, sobre Ferrobaires: “No es posible determinar una fecha de restitución de los servicios”

El jefe de Gabinete informó a los Diputados que, si bien avanzan las negociaciones por el traspaso a Nación, no hay ninguna fecha prevista para la reactivación de los servicios que prestaba Ferrobaires, ni de los trenes a Mar del Plata y Chascomús. En el interior de la provincia comienza a hacerse sentir el malestar por la cancelación de los trenes.
En su reciente informe a la Cámara de Diputados el jefe de Gabinete Marcos Peña anticipó que, si bien Nación y Provincia están avanzando en las negociaciones por el traspaso de Ferrobaires al Estado nacional, todavía no hay una fecha prevista para la restitución de los servicios cancelados el pasado 30 de junio.

Esa medida había sido decidida por la gobernadora Vidal tras el accidente de Rawson para presionar al ministro Guillermo Dietrich, quien, embarcado en una estrategia de reprovincialización de servicios, era renuente a aceptar una medida en sentido inverso.

De acuerdo con el informe, tampoco se encuentra prevista ninguna fecha para el restablecimiento de los trenes a Mar del Plata y Chascomús –este último destino fue suspendido hacia fines de julio pasado–, que si bien son prestados por Trenes Argentinos Operaciones, utilizan infraestructura que estaba concesionada a Ferrobaires.

Meses atrás, en ocasión de presentar su informe ante el Senado, Peña había descartado la creación de nuevos servicios de larga distancia previstos en el Plan Quinquenal de Ferrocarriles Argentinos, cuya aplicación fue congelada. La directiva se hizo evidente el voto negativo de los senadores de Cambiemos al proyecto de reactivación de los trenes a Bariloche, Neuquén y Zapala.

En este escenario de incertidumbre, numerosas localidades del interior provincial se suman al reclamo por el restablecimiento de los servicios ferroviarios. A los reclamos de los intendentes y concejos deliberantes del último tiempo se suman ahora nuevas voces, inclusive desde el oficialismo. En Daireaux, por caso, los concejales de la UCR Jorge Munarris, Martin Fernández y Andrés Redondo se encuentran trabajando en un petitorio por el “urgente” restablecimiento de los servicios, dirigido directamente al presidente de la Nación, Mauricio Macri.

En Bahía Blanca, ciudad a la que llegaban trenes diarios y donde sólo está arribando un tren por semana (el que presta Trenes Argentinos Operaciones desde el año pasado), se están juntando firmas todos los sábados hasta fines de septiembre en la Plaza Rivadavia y en las peatonales y semipeatonales del centro de la ciudad. “La campaña incluye visitas a gremios, ONG y sectores políticos ligados e interesados a la problemática ferroviaria”, dijo el ex concejal bahiense Eduardo Matarazzo.

En 25 de Mayo, ciudad a la que llegaba un servicio semanal desde Plaza Constitución, el intendente Hernán Ralinqueo (FPV) se reunió con el Jefe de Distrito de Vía y Obra de Ferrobaires para expresarle su “inquietud y preocupación” por la suspensión del tren.

Mientras tanto, en las localidades de Tornquist y Coronel Pringles diversas organizaciones de la sociedad civil elaboran un petitorio exigiendo el restablecimiento de los servicios. El documento será presentado a la Defensoría del Pueblo de la Nación.

Otro de los lugares donde preocupa la suspensión de los trenes es Tandil, ciudad a la que arribaban dos servicios por semana desde Constitución y desde donde partían trenes turísticos a Gardey y Vela.

Sasia: Un triunvirato no respeta el estatuto y plasma las divisiones en la CGT

Sergio Sasia, Secretario General de la Unión Ferroviaria e integrante del Movimiento Acción Sindical Argentino, manifestó que son unos 50 sindicatos que no se sienten representados con el triunvirato que conducirá la unificación de la CGT.

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Renunciamiento de la compañera EVITA

Entrevista de Radio Belgrano del dia 20/8/2016 al compañero directivo nacional de la Union Ferroviaria Roberto Nuñez

Solicitada del MASA: Viviani, Sasia, Moser, Di Próspero entre otros

Q.E.P.D

Mas malas noticias,Leemos en:
hecesdeargentina.blogspot.com.ar que fallecio el compañero, militante y amigo Blanco Jorge.
Desde este espacio  nuestro directivo nacional Roberto Nuñez y compañeros ferroviarios del Sarmiento enviamos a sus familiares y amigos nuestro mas sentido pesame.
Compañero Jorge que dios te tenga en su santa gloria y descanses en Paz.

Q.E.P.D

Lamentamos informar que tras una larga enfermedad fallecio el compañero Leonardo Acosta de Señalamiento. 
Por informacion, sus restos seran velados en la cocheria ubicada frente a la estacion Paso del Rey.
Nuestro directivo nacional Roberto Nuñez, compañeros de la Agrupacion Lealtad y trabajadores ferroviarios del Sarmiento enviamos a sus familiares y amigos nuestro mas sentido pesame. Compañero Leonardo que dios te tenga en su santa gloria y descanses en Paz.

A todos los chicos FELIZ DIA DEL NIÑO!

Hoy más que nunca tenemos que contarles que pueden ser y lograr todo lo que quieran y se propongan en la vida. 

Cuidemos su futuro y caminemos al lado de ellos, pero sobre todo, cuidemos sus sonrisas, sus sueños, y que nunca les falte amor...especialmente a los nenes y nenas de los compa Ferroviarios. 

 #FelizDiaDelNiño

Entrevista de Radio del Plata al compañero sec gral de la Union Ferroviaria Sergio Sasia

"CGT Independencia"

Ante la unificación de la CGT, el próximo 22 de agosto, surgen rumores como el que: los sindicatos de Peones de Taxis que conduce Omar Viviani y la Unión Ferroviaria de Sergio Sasia, junto a otros gremios formarían otra central sindical. Así lo confirmó un cable de noticias emitido por la agencia Télam que habla de la "CGT Independencia" por parte del agrupamiento conocido como MASA. Los dirigentes del Movimiento de Acción Sindical Argentino (MASA), que lidera el taxista Jorge Viviani, ratificaron hoy la candidatura del ferroviario Sergio Sasia como único candidato a secretario general de la CGT unificada. Fuentes gremiales de ese espacio advirtieron que "si no se discute un programa de gobierno para la central obrera el sector no participará en el Congreso y hasta podría nacer, como en los '30, la CGT paralela 'Independencia'". La referencia de los voceros gremiales del MASA a la posibilidad de que se conforme la central obrera paralela "Independencia" luego del 22 se relaciona con la dirección de la sede de la Unión Ferroviaria (UF), al 2.800 de esa arteria metropolitana. Los sindicalistas del MASA se reunieron esta mañana durante varias horas en el Sindicato de Peones de Taxis (SPT) y ratificaron a Sasia como candidato a titular de la central obrera y "el respeto absoluto al Estatuto de la Confederación", que prevé un solo secretario general y 35 integrantes del consejo directivo. Voceros sindicales de diversos espacio que conforman la fuerza gremial, indicaron, hace unas horas a Télam, que entre "los vaivenes de la unidad y a solo diez días del Congreso Normalizador de Obras Sanitarias, que debe elegir nueva conducción, la interna se vislumbra cada día más convulsionada". "Aunque en el plenario de secretarios generales del 5 de agosto en Azopardo se determinó que la conducción será conformada por el triunvirato que integrarían Juan Carlos Schmid, Héctor Daer y Carlos Acuña, y se difundió un duro documento en relación con el gobierno nacional, a ese encuentro no asistieron los gremios del MASA, que nuclea a medio centenar de organizaciones, y tampoco el rural Gerónimo Venegas y sus sindicatos aliados", puntualizaron. El MASA que, además de taxistas y la Unión Ferroviaria (UF) integran, entre otros, las entidades del tabaco, Luz y Fuerza y los mecánicos (SMATA), ratificó esta tarde la necesidad de "respetar" el Estatuto cegetista y elegir a un solo secretario general, 25 secretarios y 10 vocales, quienes deben trabajar desde el 22 de forma "participativa y colegiada y enmarcados en un proyecto, que será difundido en los próximos días bajo el lema 'Proyecto Nacional para el Desarrollo Argentino'", indicaron. La "mesa chica" del MASA ratificó nuevamente hoy que no participará en el Congreso de la CGTde no producirse "un debate sobre el proyecto, la agenda programática y los objetivos concretos e inmediatos a corto, mediano y largo plazo y si, además, algunos continúan insistiendo con la elección de una central obrera con tres cabezas", señalaron las fuentes a Télam. "Aunque el MASA no impugna a ningún compañero, aquella idea sólo institucionalizaría el origen de las diferencias y plasmaría en la nueva CGT la propia interna, que no le hará bien a nadie. Mucho menos a los trabajadores y sectores más humildes, que sufren las políticas económicas y sociales del gobierno", aseguraron. Uno de los participantes en el encuentro añadió que la única conducción colegiada debe sostenerse en "una agenda y en el debate del consejo directivo, con un solo titular obrero y no múltiples secretarios generales, porque ello sólo procura conformar a algunos sectores y, el candidato del MASA, es Sasia", afirmó. Empero, las fuentes de ese espacio aseveraron que si bien el MASA podría "no participar en el Congreso, no renunciará a la CGT". "La responsabilidad es muy grande y gran parte del pueblo tiene depositada su confianza en el movimiento obrero. Para ello es preciso estar a la altura de las circunstancias. No es posible juntarse por necesidad. Hay que unirse por responsabilidad. El MASA desea una CGT unida, responsable, coherente y que no negocie los intereses de los trabajadores", expresó otro sindicalista. Al término de la reunión hubo una nota de color -según los voceros gremiales- y se produjo cuando el titular de la Asociación Bancaria (AB) y candidato a una conducción cegetista colegiada por la Corriente Federal de Trabajadores (CFT), Sergio Palazzo, dialogó con los máximos dirigentes del MASA, aseguraron. "Las partes coincidieron en que la central obrera debe tener un programa, proponer el debate e inhumar la metodología según la cual un puñado de dirigentes cree que puede decidir el futuro del movimiento obrero y digitar a sus conductores", agregaron. En ese escenario, según las fuentes del MASA nadie puede asegurar que "la unidad obrera pueda concretarse en total plenitud". Algunas fuentes dejaron entrever incluso que el MASA y varios gremios satélites que también rechazan la idea del triunvirato serán los que finalmente alcen "la bandera del proyecto nacional con Sasia a la cabeza", por lo que no descartaron que pueda nacer, como en los años '30, "la CGT Independencia", en relación con la dirección de la sede de la Unión Ferroviaria.

OSFE actividades de prevención - agosto

16/08 1erTaller de Formación Agentes Sanitarios en Prevención de  AdiccionesSeccional Tapiales. La Matanza. Conurbano Bonaerense.
Sindicato Unión Ferroviaria Horario: 10 a 13
 
17/08 3er Taller de Monitores en Hábitos Saludables
Seccional Retiro Sindicato Unión Ferroviaria Horario: 16-18hs
 
18/08 – 4to Taller de Prevención en Diabetes Seccional Esteba Coria. Santos Lugares.  Conurbano Bonaerense.
Sindicato  La Fraternidad. Horario: 16 a 18hs

18/08 2do Taller de Formación Agentes Sanitarios en Prevención de  Adicciones Seccional Boulogne. Boulogne. Conurbano Bonaerense.
Sindicato Unión Ferroviaria

 23/08 1erTaller de Formación Agentes Sanitarios en Prevención de  Adicciones Seccional Victoria. Conurbano Bonaerense.

Sindicato Unión Ferroviaria Horario: 10 a 13hs

24/08 4to Taller de Monitores en Hábitos Saludables Seccional Retiro Sindicato Unión Ferroviaria
Horario: 16-18hs

24/08 – Jornada de Prevención de Factores de Riesgo Cardiovascular.
Seccional San Cristóbal. Santa Fe.Sindicato Unión Ferroviaria.

26/08 2doTaller de Formación Agentes Sanitarios en Prevención de  Adicciones
Seccional Alianza. Santos Lugares Conurbano Bonaerense.
Sindicato Unión Ferroviaria Horario: 10 a 13hs

16/08 2doTaller de Formación Agentes Sanitarios en Prevención de  Adicciones Seccional Tapiales. La Matanza. Conurbano Bonaerense.Sindicato Unión Ferroviaria
Horario: 10 a 13hs

31/08 5to Taller de Monitores en Hábitos Saludables Seccional Retiro
Sindicato Unión Ferroviaria Horario: 16-18hs

31/08 – Jornada de Prevención de Factores de Riesgo Cardiovascular.Centro de Formación y Capacitación. Estación Haedo. Conurbano Bonaerense Sindicato Unión Ferroviaria.

Jornada de la Salud en est Once junto a Nuestro directivo nacional Roberto Nuñez, Trenes Argentinos y enfermer@s del ITS de Moreno

 Una vez más la Lista Verde del Sarmiento de la mano de nuestro Directivo Roberto Nuñez estrecho la mano solidaria de los ferroviarios a la comunidad en una Jornada sin igual.
253 enfermeras/ros junto a la Agrupación LEALTAD con la colaboración Seguridad de Trenes Argentinos, con total normalidad y organización se desarrolló la jornada por donde pasaron más 8000 pasajeros quienes se tomaron los parámetros de salud.
Nuestro compañero directivo quiere agradeces a todos los compañeros que colaboraron por el compromiso, la solidaridad y la prestancia sin olvidar al ITS de Moreno y a Trenes Argentinos quienes fueron actores fundamentales para la realización de dicha jornada.
Desde este espacio ORGULLOSOS de ser FERROVIARIOS de la lista verde insistimos
                                                                     100% Verde
                                                                     100% solidarios
                                                                      Roberto Nuñez Directivo Nacional 2017 - 2021
                                                                      Sergio Sasia Secretario General 2017- 2021
La lealtad es de ida y vuelta.

Recuperan la estación de Retiro: el techo vidriado, visto desde un dron

La obra fue dividida en tres partes, y algunas de las licitaciones fueron realizadas por el Gobierno anterior. La primera etapa comenzó en noviembre y estará lista en septiembre. Consiste en la recuperación integral de la fachada, para volver a lograr los colores y texturas originales, eliminando los grafitis y las manchas causadas por el smog. Además de restaurar los bloques de granito y los revoques (7.850 m2 en total) están trabajando en las piezas de bronce y los faroles.

Además están restaurando los accesos, el llamado “paseo de carruajes”, que queda antes del hall central y que antiguamente era utilizado por los carros tirados por caballo. Allí se trabaja también en los desagües pluviales, y se colocarán redes en los arcos para evitar que aniden las palomas y dañen las estructuras.

Por supuesto, esta primera etapa supone algunos inconvenientes para los usuarios del tren, porque los andamios ocupan parte de la vereda de la avenida Ramos Mejía, lo que dificulta la circulación en el frente de la estación.

La segunda etapa de la restauración también está en marcha. Consiste en la recuperación de los techos metálicos en la zona de los andenes, para terminar con las filtraciones y goteras por lluvia que afectaban a los pasajeros que esperaban los trenes. La idea es reemplazar los paneles de los techos con una estructura de aluminio y vidrios laminados, para lo cual fue instalado un mega andamio en el andén central. Para octubre debería estar terminado el techo sobre los andenes desde donde parten los trenes de larga distancia y del ramal a José León Suárez, mientras que para el primer trimestre de 2018 estaría lista la segunda parte, el techo sobre las plataformas de los servicios a Tigre. Paralelamente, arreglarán los desgastados pisos de los ochos andenes.

La tercera parte de la obra está en proceso de licitación, con la idea de terminarla en junio del año entrante, y será acaso la más visible: la recuperación total del amplio hall central. Allí reemplazarán pisos rotos, arreglarán los ventanales originales y trabajarán en los cielorrasos de yeso. Al mismo tiempo habrá mejoras en la iluminación, con lámparas LED, y recuperarán las piedras y las cerámicas originales del óvalo central donde están las boleterías. Además habrá nuevos asientos, más máquinas de recarga de la SUBE, nueva cartelería y red de Wi-Fi gratuito. También se reordenarán los comercios y quioscos del hall.

Esta última etapa incluirá la recuperación del techo y la cúpula del hall, que permitirá no sólo embellecerlo sino mejorar la iluminación natural.

La finalización se estas obras le devolverá el brillo a un edificio de altísimo valor patrimonial, que de hecho la convirtió en su momento en una de las terminales ferroviarias más grandes del mundo. Fue diseñada por cuatro arquitectos británicos y los materiales para construirla fueron traídos en barco desde Inglaterra. La construcción duró seis años, y la estación fue inaugurada el 2 de junio de 1915.

“Estamos renovando la principal estación de trenes del país, donde confluyen pasajeros de servicio de larga distancia, regionales y del área metropolitana. Son miles de personas que a partir de estas obras van a viajar mejor. Esta inversión forma parte de nuestro compromiso con el transporte público”, aseguró el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.

La recuperación de la terminal del Mitre se sumará a las mejoras en el entorno de la estación que se hicieron hace tres años, y que incluyeron las nuevas dársenas para los colectivos y, sobre todo, la limpieza de la venta ilegal que ocupaba las veredas, incluyendo las estaciones del San Martín y el Belgrano Norte.

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Arrancan los trabajos para el soterramiento del Sarmiento

En el obrador central de Haedo ya ingresaron los hierros y el cemento para empezar a construir las “dovelas” que formarán las paredes del túnel para soterrar el Sarmiento. Además, los técnicos reacondicionan la tunelera para que en octubre arranque a cavar los 16,7 kilómetros desde Haedo hasta Caballito.

Finalmente, y después de varios años, se ve un intenso movimiento en el obrador de la Avenida Rivadavia 16457, Haedo, que empezó a ser armando a principios de 2011. Hoy, la entrada de camiones es incesante trayendo material (básicamente cemento y acero) para construir las paredes del túnel que la tuneladora “Argentina” colocará a su paso.

“Antes de que la máquina empiece a trabajar debe haber un stock de dovelas de por lo menos dos meses”, afirma el ingeniero civil Máximo Fioravanti, director de inspección de la obra por parte del Estado, acompañado del ingeniero Eduardo Firvida, responsable de la Unidad Ejecutora Soterramiento Sarmiento.

Con ese objetivo ingresa el material para que en pocas semanas arranque la construcción de las paredes del túnel, que tendrá 11,26 metros de diámetro.

El Gobierno ya redefinió el proyecto, que tendrá sólo dos etapas. La primera será desde Castelar hasta Caballito y la segunda irá desde esa localidad del Distrito hasta Moreno “en un plazo de cuatro años. “Desde Morón, el tren saldrá del túnel y correrá en trinchera hasta llegar a la estación de Castelar”, anticiparon los ingenieros. La obra es realizada por las empresas Oderbrecht (brasileña), Ghella (italiana) y las locales Iecsa y Comsa.

El túnel entre Haedo y Morón comenzará en 2017 y no será construido con la tuneladora “Argentina” sino con un sistema austríaco, que hoy se emplea para el subte de la Capital. Según el proyecto del Gobierno, los andenes de Castelar, Ituzaingó (y los restantes hasta Moreno) quedarán en superficie, por lo que se harán puentes y túneles para evitar los pasos a nivel.

La obra tiene un costo de 3 mil millones de dólares, financiados en un 50% por el Banco de Desarrollo de Brasil.
Esta ves se hara? esperemos que si!

Agrupacion LEALTAD en Merlo acompañando a San Cayetano

Agrupacion LEALTAD en Merlo acompañando a San Cayetano Hoy compañeros de la Agrupacion Lealtad dijeron presente en un acto con caminata para depositar la imagen de San Cayetano en Merlo. Desde el mastil hasta la estacion de Merlo vecinos, militantes y autoridades recorrieron toda la avenida Libertador. Al llegar al municipio el intendente Gustavo Menendez participo de la caminata de San Cayetano. Entre los presentes estaban compañeros de Smata U.F. Uocra Uom Cta y gremios municipales entre otros. Orgullosamente podemos decir que el compañero Luis Gonzalez nos represento llevando todo el trayecto la imagen de San Cayetano la cual fue depositada al ingreso de la estacion para bendecir a todos los trabajadores que dia a dia salen a ganarse el pan para sus flias.

Terrible accidente

Fue en pan Soler, por suerte no hay victimas fatales