El
proyecto contempla la introducción de una tecnología nunca utilizada en
el país, que permitirá ejecutar la obra de renovación en 39 meses. Se
invertirán USD 2.400 millones y generará 26.000 puestos de trabajo
directos e indirectos para los argentinos durante su construcción.
Beijing, 17 de mayo de 2017 – En el
marco de la visita a la República Popular China del Presidente de la
Nación, Mauricio Macri, el Ministerio de Transporte acordó con la
empresa CRCC las condiciones para rehabilitar integralmente el FFCC San Martín
de cargas y para la obtención de un crédito concesional para renovar la
totalidad de la red que une la provincia de Mendonza con los puertos de
Buenos Aires y Rosario. Esto implicará la recuperación definitiva de
esta red de cargas que es fundamental para el transporte de productos y
sub productos hacia los principales puertos del país.
Para el financiamiento del proyecto se ha avanzado en la obtención de un crédito con una tasa preferencial de 3% anual (todos los gastos incluidos) con un plazo de 20 años con 5 de gracia.
El FFCC San Martín cubre la franja
central del país entre Buenos Aires y Mendoza cuya área de influencia
incluye zonas de producción minera, agropecuaria –regional e industrial-
permitiendo la vinculación con los principales puertos argentinos:
Buenos Aires, Rosario y Bahía Blanca; y complejos industriales, a partir
de su conexión con el resto de las líneas de trocha ancha -Roca y
Mitre-. Con el proyecto de renovación terminado y el nuevo
material rodante, la línea pasará de transportar 2,3 millones de
toneladas a más de 13 millones de toneladas en 2024.
El Plan contempla la renovación completa de 1626 km de vías, 120 puentes, 1.600 km de señalamiento y 400 pasos a nivel.
Como parte del acuerdo, del total de 1626 km se renovarán 726 km con
una nueva tecnología jamás usada en el país llamada Tren de Construcción
Continua. Esta modalidad permite triplicar los kilómetros de vías
construidos por día. Además para esta obra se fabricaran en el país 2.8 millones de durmientes reactivando plantas subutilizadas. También se utilizarán 7,7 millones de toneladas de piedra balasto que pondrán en funcionamiento 6 canteras que se encuentran en las proximidades a la línea san Martín.
¨Este es el compromiso del Presidente
Mauricio Macri con el tren de cargas de nuestro país, abandonado hace
décadas, sin planificación ni inversión por parte del estado, que
impactará principalmente en las economías regionales de las provincias
de Mendoza, Córdoba, San Juan, San Luis, Santa Fe y Buenos Aires.
Estamos trabajando fuertemente en la recuperación de la red de cargas de
todo el país para los próximos años¨, dijo el ministro de Transporte de
la Nación Guillermo Dietrich.
Detalle de la inversión
• USD 2.400 M
• La participación de bienes y servicios de origen chino en el proyecto es de 28% mientras que la participación argentina será del 72%.
• Préstamo concesional preferencial con un financiero costo del 3% anual; es el mayor acuerdo con componente argentino que se haya firmado alguna vez.
• Financiamiento del Eximbank China.
• USD 2.400 M
• La participación de bienes y servicios de origen chino en el proyecto es de 28% mientras que la participación argentina será del 72%.
• Préstamo concesional preferencial con un financiero costo del 3% anual; es el mayor acuerdo con componente argentino que se haya firmado alguna vez.
• Financiamiento del Eximbank China.
Acerca de CRCC
La empresa China Railway Construction Corporation Limited (CRCC), de reconocida trayectoria y vasta experiencia internacional en la ejecución de proyectos de infraestructura ferroviaria posee participación mayoritariamente estatal y por lo tanto está en conformidad con el tipo de organización para llevar adelante el Proyecto en caso de que consiga financiación en condiciones ventajosas.
La empresa China Railway Construction Corporation Limited (CRCC), de reconocida trayectoria y vasta experiencia internacional en la ejecución de proyectos de infraestructura ferroviaria posee participación mayoritariamente estatal y por lo tanto está en conformidad con el tipo de organización para llevar adelante el Proyecto en caso de que consiga financiación en condiciones ventajosas.
CRCC ha realizado proyectos en más de 60
países, especialmente emergentes, incluyendo el proyecto más grande de
China fuera de sus fronteras (USD 8.300 millones en la modernización de
los ferrocarriles de Nigeria). Según su facturación, se trata de la
segunda empresa de construcción e ingeniería más grande del mundo.
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